Terminal de Dirección Lado Izquierdo SYD para VW Sedán 1600, 1600i

Introducción.

La dirección se encarga de cambiar la posición del vocho, es decir, que no sólo avance hacia el frente sino que cambie de rumbo gracias a la capacidad para hacer virar las ruedas. El sistema se apoya de una cremallera mecánica que convierte el giro del volante en fuerza mecánica para ejercer fuerza en las ruedas. La terminal de dirección es una pieza crucial para hacer girar las ruedas, es la mejor manera de conectarlas con la dirección y de ahí a tu volante.

Análisis.

Una terminal de dirección se conforma de varias partes, primero tenemos el cuerpo, hecho de metal muy sólido, es muy importante que sea así ya que va a soportar tremendas cantidades de presión y tironeo, en uno de sus lados cuenta con cuerda interna para enroscarse con la bieleta y del otro lado se haya la parte más compleja de una terminal: la rótula.

Las partes de una terminal de dirección.

Una rótula en general se puede definirse como una articulación bastante sólida pero flexible. ¿Sabes por qué nosotros podemos mover nuestros codo y rodillas? Porque en nuestro cuerpo también contamos con rótulas, asimismo una terminal tiene un perno con base de bola para moverse en cualquier dirección teniendo como eje el cuerpo de la terminal.

El cubrepolvo incorporado evita que la suciedad entre y se aloje en la unión, la cual por cierto se encuentra bien lubricada con grasa especial para intemperie y alta presión. La terminal se conecta con la rueda mediante la terminal de dirección al insertar el perno roscado y colocando una tuerca de seguridad o con chaveta para evitar el desarme a medio camino.

Al momento de girar el volante ejerces una gran fuerza ya que la caja convierte esa fuerza en una mucho mayor y las terminales se encargan de pasar esa fuerza hacia las ruedas, pero no de manera directa, sino controlada con la elasticidad mecánica que puede ofrecer su rótula.

¿Por qué la dirección necesita tanta flexibilidad?

La suspensión es todo menos rígida, es necesario que sus partes se puedan adaptar al terreno, tal vez no lo parezca, pero las llantas al encontrarse en el camino rodando se van para todas las direcciones y la caja de dirección junto con todos sus componentes deben adaptarse a los cambios repentinos de posición.

Colocando terminales nuevas.

Tú mismo puedes cambiarla, la terminal se sujeta simplemente con roscas como cualquier tornillo, por lo que puedes reemplazarla si cuentas con herramienta para retirar tuercas y aflojar roscas. Lo que no vas a poder realizar es el ajuste, después de colocar la terminal debes dejar las llantas perfectamente paralelas y eso sólo se consigue con una alineación, procedimiento que se realiza en centros especializados.

Te recomendamos hacer una revisión de las terminales al menos una vez al año, lo puedes hacer simplemente levantando una rueda como si fueras a cambiar una llanta. Toma la rueda y muévela en varias direcciones como si quisieras quitarla del coche, si se muestra firme entonces todo anda bien, si por el contrario, la rueda se mueve muy fácil entonces muy probablemente la terminal o toda la bieleta ya no tengan firmeza en sus rótulas.

¿Cómo sé que la terminal dejó de funcionar?

¿Recuerdas el perno y la bola? La base cuenta con una cápsula de poliuretano que encierra la bola y le da esa firmeza, pero con capacidad de movimiento. Cuando pasa un tiempo considerable, las constantes vueltas van desgastando la capsula agrandando su área, lo que ocasiona que la bola de la rótula opere “bailando” lo que provoca ruidos agudos en la dirección, las ruedas ya no giran al mismo tiempo cuando tú lo haces con el volante, la dirección se desajusta, las llantas se gastan de manera dispareja entre otros problemas.

• Su reemplazo requiere el uso de llaves de presión y lubricantes aflojatodo.
• El precio es por cada terminal.
• No aplica para modelos de vocho con Puente de pernos y pivotes.
• No aplica para Brasilia ni Safari.