Retén de Pierna de Caja de Velocidades Ancho Ingel para Combi 1600, 1800

Una caja de velocidades es un sistema complejo de engranes, horquillas, palancas y demás componentes que al estar en contacto uno con otro necesitan lubricación, dicha lubricación debe mantenerse en la carcasa contenedora, el problema es que existen elementos en la caja que necesitan estar una parte dentro y otra parte fuera, por lo que se asoman por hendiduras especialmente hechas, la cuestión es: ¿Cómo contener el fluido lubricante en un entorno con agujeros? La respuesta y solución a este obstáculo técnico es un Reten; Se trata de un arillo metálico con forro de hule que, como su nombre indica, retienen los fluidos y permiten que el objeto en cuestión pueda girar y que el contenido liquido no se derrame del sistema; Para resumir es como una liga o empaque, eso sí, mucho más elaborado. Un retén puede durar tanto como el motor mismo, el problema es que si se necesita retirar la pierna u otra pieza que este en contacto con un retén, lo primero que debes hacer es quitarlo y eso significa indudablemente destruirlo, por que necesitas emplear herramientas que rompen la fina membrana de hule que mantienen en su sitio el aceite; Tampoco es para ponerse a llorar, son piezas relativamente económicas y colocarlas es sencillo si tienes las herramientas adecuadas.

• Requiere conocimientos intermedios en transmisión para ser colocado.
• El precio es por solo un retén.
• No aplica para transmisiones acopladas a motores 1500.
• Este reten se coloca en una concha que está pegada a la caja de velocidades por sonde saldrá la flecha de la tracción. En total se necesitan 2 retenes.
• Recuerda utilizar un martillo con cabeza de goma para no dañar el retén a la hora de colocarlo en si sitio.