Retén de Árbol de Levas Original GM para Aveo 1.6, Optra 2.0, Cruze 1.8

Va colocado a un costado de la cabeza del motor. Descansa sobre una hendidura con el tamaño exacto de su circunferencia exterior. La interior es para que pase el extremo del árbol de levas que se acopla con los engranes de la distribución

Los retenes son sellos que evitan la salida de aceite en la zona donde gira un eje, como una flecha, el árbol de levas, el cigüeñal. Se elaboran con un buje de metal que se recubre con hule resistente al calor y la fricción. El centro del retén es la parte más importante pues ahí se localiza el empaque que le da su utilidad en el motor. Tiene la capacidad de impedir el paso de fluido y al mismo tiempo, como sucede en esta autoparte, deja que el árbol de levas gire parcialmente fuera del motor.

Retenes reforzados

Las estrías que rodean el contorno del retén aseguran un mejor agarre y un sellado superior, con respecto a este tipo de piezas convencionales.

Para poner uno nuevo, el mecánico quitará toda la distribución y desmontará los engranes que hacen girar los árboles. Puede optar por sacar los viejos retenes quitando la tapa, los árboles y sus soportes, o simplemente usar un desarmador y sacarlos desde fuera. De cualquier forma, se limpia la zona y se inserta el nuevo repuesto a presión con ayuda de un martillo de goma.

Deberás reemplazarlo cuando observes goteo de fluidos en la zona. Aunque se elabore con hule especial que resiste la fricción y el calor, es inevitable que se endurezca el hule por el contacto permanente con aceite caliente. Con la membrana rígida es fácil que se rompa y deje salir el aceite.

• También se conoce como aro de retención, sello elring, oil seal o sello de aceite.

• Su instalación no requiere aplicar silicón.

• No aplica para modelos de Aveo a partir del año 2018.

Tips:

• Si no cuentas con martillo de goma, puedes usar el viejo retén como cojinete.

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