Tambor de Freno Delantero Bruck para VW Sedán

Frenos de tambor

Este sistema utiliza un pequeño pistón en cada tambor para empujar las 2 balatas semicirculares que utiliza la rueda para controlar su velocidad. El tambor también forma parte de la tracción, pues se utiliza como el soporte de la rueda.

Definición de un tambor de frenos

Hecho con hierro, el tambor es una campana con un área interior como superficie de contacto para recibir la presión de las balatas. En el centro del tambor hay 2 espacios para colocar baleros, que son cojinetes que posibilitan el giro de las llantas, ya que en su centro se inserta el eje de la suspensión.

Instalación de tambor

Para retirar el antiguo tambor, con un tornillo allen desacopla la tuerca especial que mantiene sujeta toda la instalación. Con ayuda de un martillo, golpea la parte trasera del tambor hasta que se desprenda del eje de suspensión. Coloca baleros nuevos en el tambor de repuesto e inserta hasta cubrir por completo a las balatas.

Detecta un tambor gastado

A medida que pasa el tiempo, las balatas forman surcos en la pista de frenado, los cuales afectan el proceso de freno, pues reducen la superficie útil para disminuir la energía de las ruedas. Un tambor gastado erosiona con rapidez la pasta de balatas, además de responder con lentitud al pedal de frenos.

• No incluye baleros ni retén.
• No aplica para modelos 1200 ni 1500 de vocho.
• Si escuchas rechinidos luego del cambio de las balatas, utiliza tu vocho a una velocidad no mayor a los 50 kilómetros por hora, durante una semana, esto ayudará a asentarlas con la nueva pista de frenado.