Tambor de Freno Trasero Yokomitsu para Aveo 1.6, Spark, Beat, Pontiac G3

• Es unas de las autopartes sometidas a un intenso uso y desgaste, por eso no hay que perderla de vista en mantenimiento, porque cuando falla provoca movimientos irregulares al detenerse, es decir, a veces se desliza libremente y otras no el auto. Cuando esto ocurra debes revisar de inmediato para asegurarte que es esta pieza y remplazarla.
• No dudes en revisar bien antes de comprar o tratar de cambiar alguna autoparte. Podrían ser las balatas u otra pieza. Si es el tambor, el mecánico podrá decirte si es necesario cambiar esta pieza o enviarla a rectificación (es un trabajo de torno para dejar asimétrico, otra vez, el tambor)   
• Si deseas hace el cambio, necesitas un gato hidráulico, una llave de cruz para quitar las tuercas de las llantas, pinzas, una palanca para ajustar balatas, un maneral con juego de dados, llave para purgar los frenos. Debes tener cuidado cuando desmontes el tambor porque las balatas podrían estar sueltas y las debes calibrar nuevamente.
• Los tornillos y las tuercas tienen un torque o apriete específico para evitar que se salgan del tambor o la llanta. Ten mucho cuidado con la colocación, calibración y la purga. Prueba bien antes de salir otra vez a las actividades cotidianas en tu Chevrolet o G3.
• Esta pieza no incluye birlos ni balatas. Es de cuatro orificios para birlos.
• También se le conoce como freno de campana o cilindro de frenos.