Tambor de Freno ACDelco para Sonic

Se puede definir como un rotor que actúa como una pared o ancla para crear la fricción que requieren los frenos para detener la marcha de un coche. El tambor se localiza después de la rueda, se une con la suspensión gracias a la maza, que también soporta a la llanta.

Se elabora con hierro y con superficie pulida, pues se necesita de un material más duro que el de las pastillas, para que la pasta ceda ante la fricción sin dañar otras partes.

Calidad original

Utiliza este tambor con la confianza de que vas a recuperar la eficiencia de frenado que tenía tu auto cuando salió nuevo de agencia. Solo una marca que cumple con las especificaciones de equipo original puede garantizar un servicio perfecto de frenado.

Tiempo de reemplazo

Aun con hierro sólido como material de anclaje, el metal se desgasta por la fricción, y aunque lo haga a un ritmo mucho menor que la pasta de frenos, luego de varios cambios, los surcos dibujados por las anteriores balatas interfiere con el frenado, pues las hendiduras reducen la superficie con que se adhiere el freno.

¿Cómo se pone?

Como si cambiaras balatas, el reemplazo comienza levantando el coche para quitar la llanta, con un desarmador de cruz hay que quitar el tornillo que mantiene sujeto al viejo rotor en la maza.

• Este tambor está diseñado para resistir corrosión y desgaste prematuro.

• La instalación requiere del uso de un gato hidráulico, llave de cruz o maneral y un desarmador de cruz.

• Precio por cada tambor.

• No incluye tornillo de sujeción.

• También se conoce como brake drum.

Tips:

• Si tienes problemas para extraer el viejo tambor, con un martillo da algunos golpes moderados detrás de la autoparte.

• Antes de cambiarlo, asegúrate de que el freno de mano no esté activado.

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