Tambor de Frenos Traseros Brembo para Ichi Van, Samurai, Tsuru 1

¿Sabes cómo frena tu auto? Gracias a los frenos el coche se detiene con la simple pisada de un pedal, pero ¿sabes cómo lo hace? Los frenos se valen de un sistema de presión hidráulica para obligar a las ruedas a que dejen de girar. Los tambores son la pieza clave del frenado y estas por averiguar por qué.

¿Qué es un tambor de frenos?

Es difícil describirlo, parece como una campana chata con agujeros para birlos, por lo que no entendemos de donde viene ese nombre de tambor, como sea, en su interior tienen una superficie pulida y muy lisa, es la pista de frenado y en su centro cuenta con el espacio para colocar baleros, por lo que el tambor también cumple con una función de suspensión para el coche.

¿para qué sirve un tambor de frenos?

Bueno, es muy claro que, para frenar, pero ¿cómo? La cualidad de un tambor es la de servir de superficie de fricción para las balatas, pastillas de freno o zapatas, según como las llames, esas pastillas con pasta de fricción que se pegan a los tambores a presión y que obligan a los ejes de las ruedas a perder potencia hasta detenerse. El tambor de freno se acopla directamente a las ruedas por lo que, si logras que se detengan, la rueda también lo hará.

¿Cómo se instala un tambor de frenos?

Colocar un nuevo tambor implica retirar la llanta, después toca zafar el viejo tambor de su lugar, con unos golpes desde la parte de atrás debería bastar. Antes de colocar el nuevo tambor debes colocarle baleros nuevos, lo recomendable es utilizar una prensa hidráulica, aunque también te puedes ayudar de un martillo, pero debes colocar algo suave entre el balero y la cabeza del martillo para evitar quebrar el tambor.

¿Por qué se cambia un tambor?

Las balatas crean surcos en la pista de frenado, es normal pero no deja de ser un inconveniente, cuando la pista de frenado ya no tiene una superficie lisa para recibir a las balatas, el proceso de frenado se ve entorpecido, los tambores tardan más en responder y eso puede ser peligroso. Lo ideal es cambiar tambores en el tercer cambio de balatas, así te evitas problemas de rectificación.

• Su instalación requiere retirar la rueda y el balero del eje.
• No incluye baleros ni birlos.
• No aplica para Pick Up.