Tambor de Frenos Traseros Brembo para Corsa, Tornado

Tienen un nombre chistoso, personalmente, yo no les veo parecido con los tambores que hacen música, más bien se parecen a un rin pero cerrado de un lado, incluso tienen los hoyos para los birlos. En este caso, el tambor también funciona como maza de rueda o base para atornillar la rueda a la suspensión.

¿Qué hace un tambor?

Pues básicamente detiene el carro. Así es, con ayuda de las balatas, estas ruedas internas son “raspadas” por las pastillas de frenos, las que activas con el pedal y que se pegan a las paredes internas del tambor. Como los tambores están atornillados a los ejes de las ruedas, éstos también giran con tu auto, de modo que, si colocas algo para que dejen de moverse, el carro también dejará de hacerlo.

Los frenos son tan importantes como avanzar y desde un principio se tuvo que implementar una manera sencilla pero efectiva de hacer que las ruedas se detengan cuando tú lo ordenas. En ese entonces los tambores fueron la mejor opción.

¿Por qué siguen colocando tambores en los coches?

Tal vez te lo has preguntado, no es secreto que ya existen mejores sistemas de frenos como los discos, más ligeros y eficientes ¿Esto quiere decir que los tambores ya no sirven? Para nada, los tambores y sus frenos funcionan bastante bien, además de que tienen el sistema más sencillo y fácil de reparar. Ok, no son los mejores para autos de alto desempeño o de carreras, pero en la ciudad ¿Para qué quieres ir más rápido?

Tu auto aún cuenta con tambores en las ruedas traseras porque en ese lugar no se genera tanta presión como en el frente, además de que los tambores son más económicos de producir, lo que ayuda con el precio final de los carros de gama básica.

Los tambores también se acaban.

Lo siento, pero nada dentro de un carro se salva de requerir alguna vez de mantenimiento y los tambores son de las piezas que, si bien no debes cambiarlas cada año, sí que debes hacerlo cuando su pista interior ya esté muy gastada o rayada, que viene a ser lo mismo, las balatas al frenar se sujetan de la pista, pero también poco a poco, van dejando rayaduras que hacen más tardado y ruidoso el frenado con el paso del tiempo.

Yo te recomiendo que los cambies en el cuarto reemplazo de balatas, aunque no presenten problemas a primera vista, lo más seguro es que la pista ya no esté muy lisa que digamos. Acuérdate, estamos hablando de esas piezas que hacen que llegues con bien a tu casa o adonde sea que quieras ir, no descuides los frenos por querer ahorrarte unos pesos.

• Para su instalación, requieres conocimientos intermedios en frenos y suspensión.
• El precio es por un tambor de frenos.
• No incluye baleros ni tapa cubo.