Tambor de Frenos de Rueda Trasera Brembo para Aprio

¿Qué es un tambor de frenos?

Es difícil describirlo, parece como una campana chata con agujeros para birlos, por lo que no entendemos de donde viene ese nombre de tambor, como sea, en su interior tienen una superficie pulida y muy lisa, es la pista de frenado y en su centro cuenta con el espacio para colocar baleros, por lo que el tambor también cumple con una función de suspensión para el coche.

¿Cómo logra el frenado?

La culminación del ciclo de frenado se da cuando las balatas, piezas hermanas de los tambores, se pegan a presión sobre la superficie lisa de los tambores, la fuerza hidráulica de las bombas es suficiente para detener el giro de las ruedas.

Colocando un tambor nuevo.

Colocar un nuevo tambor implica retirar la llanta, después toca zafar el viejo tambor de su lugar, con unos golpes desde la parte de atrás debería bastar. Antes de colocar el nuevo tambor debes colocarle baleros nuevos, lo recomendable es utilizar una prensa hidráulica, aunque también te puedes ayudar de un martillo, pero debes colocar algo suave entre el balero y la cabeza del martillo para evitar quebrar el tambor.

¿Cuándo falla un tambor de frenos?

El desgaste, como siempre, las pastillas de frenos ofrecen el frenado necesario, pero a cambio desgastan la superficie del tambor, creando grietas y surcos que a la larga se acaban más rápido a las balatas además de volver más lento el proceso de frenado. Lo mejor para tu auto es reemplazar tambores en el tercer cambio de balatas, es el tiempo ideal para hacerlo sin que tengas que reparar otras partes a consecuencia del mal desempeño de unos tambores arruinados.

• Su instalación requiere retirar la rueda y el balero del eje.
• No incluye balero doble ni birlos.
• No aplica para Platina ni Clio.