Disco Sólido de Frenos de Rueda Trasera Brembo para Sentra B16, B17, Altima L31, L32, Maxima

Después de avanzar toca frenar, cuando te acerques a otro coche, debes frenar, para estacionarte, debes frenar. La función de los frenos es la más importante, define por completo el hecho de tener control total sobre el auto. El disco de frenos es el artífice que ejecuta la función gracias a que se presta para literalmente detener el giro de las ruedas.

Lo primero ¿Qué es un disco de frenos?

Frenar un auto requiere de mucha solidez en los materiales y nada mejor que el hierro forjado para ello. Un disco de frenos es: pues un disco con su pista lisa y perfectamente recta que se coloca a la par de las llantas, sujetada igualmente al eje, por lo que girarán a la misma velocidad y dirección que las ruedas. El sistema de frenos demanda mucha resistencia y el disco debe estar a la altura del tremendo desgaste que recibirá durante su vida útil.

¿Cómo logra la hazaña de detener un auto en movimiento?

Con ayuda de las balatas o pastilla de frenos, el sistema que se encarga de detener tu auto literalmente toma los disco y los obliga reducir su fuerza de giro y como están unidos a la tracción, las ruedas también tienen que detenerse. El disco de frenos es un implemento de choque o fricción que obliga la reducción de velocidad de manera gradual o de golpe si es muy necesario, aunque no te recomendamos intentar frenar un auto de esa manera.

Los discos sólidos: Los primeros en llegar y los últimos en irse.

Notarás que es muy sencillo en su construcción, la pista que sirve como base para que las balatas trabajen se conforma simplemente de un aro. Como parte de un auto que sólo brinda servicios básicos está bastante bien, pero no es recomendable hacer frenadas peligrosas o inesperadas, su capacidad para enfriarse es la más básica y para nada te servirá en un auto modificado.

¿Yo mismo puedo colocar discos a mi auto?

Si lo piensas hacer tú, primero deberás reunir tus herramientas, que no serán pocas para esta tarea. Lo primero que tendrás que hacer es retirar la rueda, después liberar los tornillos que sujetan el cáliper de frenos de su base, no lo vayas a dejar simplemente colgando de la manguera, busca una forma de que se sostenga de manera segura, después sólo retira el pequeño tornillo que sujeta el disco a la maza y ahora sí podrás cambiar el disco viejo por el nuevo. Como podrás ver no son pocos pasos, pero toso está a la vista.

Si, por el contrario, no te gusta ensuciarte, un mecánico calificado lo hará en un par de horas. Obviamente esta opción es la más costosa pero también la más segura, todo dependerá de con que recurso tengas para emplear.

¿Cada cuándo se debe reemplazar un disco?

Como mantenimiento, lo más recomendable es hacer el cambio cuando realices un segundo reemplazo de balatas, por lo general el cambio de frenos se hace cada 2 o 3 años. Un disco de frenos claramente se desgasta, las balatas literalmente crean surcos en la superficie de la pista de frenado, entre más profundas se hagan, más tardado se vuelve el sistema de frenos para detener el coche, también hay que considerar que el calor agrieta el metal, sin importar que tipo de disco uses, el calor siempre será un factor latente de daño.

• Su instalación requiere retirar la rueda y el cáliper de frenos.
• Precio por cada disco.
• No aplica para ruedas delanteras.
• No incluye tornillo de sujeción.