Disco Ventilado de Frenos Delanteros Brembo para Corsa, Tornado

Los frenos no necesitan explicación, se necesitan para que el coche deje de avanzar, tan sencillo como eso, pero tan vital para llegar vivos a nuestro destino. Ahora, muy seguramente te estarás haciendo algunas preguntas.

¿Qué es un disco de frenos?

Ok, sabes que el carro frena, pero no sabes cómo. Bueno, los discos de freno son… pues discos. Perdón, no encontré una palabra similar que los describa, están hechos de metal y se atornillan junto a la rueda, de modo que un disco gira junto con las ruedas. Básicamente su función es ofrecer una superficie de fricción para que las balatas hagan su magia, que es chocar con su superficie plana y detener el giro de las ruedas.

¿Por qué a estos discos les dicen ventilados?

Existen dos generaciones de discos de freno, la primera que es la más sencilla, se les conoce como sólidos, funcionan bien pero no ofrecen mayor rendimiento más allá de detener el coche a baja temperatura.

Precisamente un problema de sobre calentamiento en los frenos hizo que se pensara en una manera ingeniosa de disipar el calor, así nacieron los discos ventilados, los cuales cuentan con un espacio de aire en el centro con rejillas aerodinámicas, que al girar, introducen aire por el interior, lo que reduce significativamente el calor.

¿Pero qué tiene de malo el calor?

El calor en exceso ocasiona problemas de frenado, las balatas ya no se adhieren al disco, por el contrario, se patinan, por lo que se necesita más presión para que el frenado se lleve a cabo. Eso genera que los discos y las balatas se acaben más rápido, ya ni qué decir del riesgo de traer unos discos que resbalan en lugar de frenar.

¿Cómo sé cuándo debo cambiar de discos?

En un tercer cambio de balatas, deberías ya cambiar también de discos, aunque no presenten problemas. Aunque no lo creas, los discos también se acaban como las balatas, sólo que lo hacen más lento. Es vedad que las pastillas de frenos están hechas para acabarse, pero en el proceso parte del desgaste se lo pasan a los discos.

Si lo que deseas saber es un síntoma de avería, entonces sólo debes escuchar: si se oyen rechinidos, las balatas se están acabando más rápido de lo que recuerdas y muy probablemente tus discos ya tengan muchos surcos marcados.

Y sí, ya sé que existe la rectificación de discos, donde raspan toda la superficie y en teoría se restaura. Mira, no está mal que hagas esto, pero de todas maneras los discos tienen un tiempo de vida establecido y nada de lo que hagas los va a hacer durar eternamente. Lo mejor es hacer un reemplazo si es que tus discos viejos ya tienen una superficie irregular.

• Para su instalación, requieres conocimientos intermedios en frenos y suspensión.
• El precio es por un disco de frenos.
• Incluye tornillo de fijación.
• No aplica para ruedas traseras.