Amortiguador de Gas Trasero Boge para Frontier, NP300, Pathfinder, XTerra

Suspensión trasera

Cargar el gran peso que suele colocarse sobre la caja de una camioneta requiere autopartes más fuertes y resistentes. Por ejemplo, los muelles ya se usaban para cargar las carretas jaladas por caballos y son todavía bastante confiables y duraderos, pero aun así, hace falta controlar la enorme fuerza generada con piezas más modernas: los amortiguadores.

Casi universal

Desde los años ochenta hasta la actualidad, este amortiguador tiene modelos compatibles. Desde el Pathfinder de 1987, la versión americana de Frontier de 1998, pasando por la Xterra, hasta el último modelo de Pick up D23 NP300. La sencillez de estas suspensiones traseras diseñadas por la poderosa industria japonesa de automoción Nissan permite abarcar tantos modelos.

Un amortiguador se compone de tres partes: un contenedor, el vástago de presión y el fluido de resistencia. El contenedor es lo que podemos ver, un cilindro de acero sellado, que contiene los otros dos elementos.

El vástago o varilla de presión es la pieza que aplica la fuerza sobre la carrocería. Por último, la parte funcional, el fluido, o mejor dicho, fluidos que dentro aplican fuerza o la disipan, según sea la necesidad en la suspensión. Uno es aceite resistente a la presión y el otro es gas nitrógeno comprimido.

Controlar la suspensión

Lo que hace el amortiguador es cargar la caja de carga o la carrocería trasera, es decir, evitar que se incline mientras la camioneta realiza movimientos. También evita que el muelle libere toda la energía de un golpe si es oprimido por la rueda. 

Cambiar un amortiguador de la parte trasera es algo sencillo de hacer, gracias a que el muelle sostiene la suspensión. Ni siquiera hace falta levantar la rueda con algún gato hidráulico porque solo hay que retirar las tuercas de ambos soportes y quitar el viejo amortiguador para reemplazarlo.

Cambio de amortiguadores

Para llevar un mantenimiento adecuado, lo recomendable es cambiar de muelles hidráulicos entre los 45,000 y 60,000 kilómetros, pues el fluido en el interior se degrada por la acción de compresión que convierte la presión en calor. El aceite caliente es neutralizado con el nitrógeno, pero el constante cambio de temperatura deteriora los empaques de hule que sellan el contenido dentro del amortiguador.

Si al soltar la carrocería y luego oprimirla la camioneta hace más de una oscilación, entonces los amortiguadores se han quedado sin la capacidad para controlar los muelles.

• Aplica para Nissan Pathfinder 1987-1995

• La instalación requiere del uso de un dado de 17 milímetros o de 11/16 pulgadas.

• Precio por cada amortiguador.

• No incluye tuercas ni rondanas de sujeción, también conocidas como arandelas, golillas, guachas o guasas.

• Longitud completamente abierto: 577 milímetros.

• Longitud completamente cerrado: 357 milímetros. 

• También se conoce como pistón de suspensión, muelle de gas o strut.