Disco Sólido de Frenos Traseros Raybestos para Ibiza y Toledo

Los discos vienen a ser la evolución tecnológica de los tambores, ya que su diseño aprovecha mejor las propiedades de la fricción para detener el vehículo; Es la pista donde las balatas se aferran para poder frenar el coche y a pesar de que las balatas o pastillas de frenos están pensadas para desgastarse con la fricción, esto no quiere decir que los discos no sufrirán un adelgazamiento con el pasar del tiempo, también llegan a formar surcos irregulares que, aparte de dañar las balatas son las que producen ese molesto rechinido cuando frenas. Estos discos pertenecen a la clase de los sólidos, el primer modelo utilizado, esto simplemente quiere decir que está hecho de usa sola pieza.

• No necesitan ser rectificados.
• No aplica para ruedas delanteras.
• El precio es por solo un disco.
• Requiere conocimientos básicos de suspensión y frenos para su colocación.
• Recuerda hacer el cambio de balatas junto con los discos.
• El rechinido que escuchas al recién cambiar los discos, es completamente normal, se debe a que los discos se están adaptando a la forma superficial de las balatas, basta con usar el coche a no muy alta velocidad por unos días para que se asienten.

Audi A1, Audi A3, Audi TT, Seat Arona, Seat Cordoba, Seat Ibiza, Seat Leon, Seat Tarraco, Seat Toledo, Volkswagen Beetle