Amortiguador de Gas Delantero Derecho para Nissan X-Trail

Uno de los principales sistemas de suspensión de tu camioneta, es el sistema de suspensión. Este es el encargado de proveer la estabilidad necesaria para que puedas circular a altas velocidades y agarrar las curvas sin que corras el riesgo de accidentarte. Una de las principales funciones del sistema de suspensión es absorber los impactos causados por las irregularidades del camino y los movimientos bruscos de la carrocería.

Los amortiguadores conforman la parte central del sistema de suspensión, son los encargados de unir a la carrocería con las ruedas. Como su nombre indica, son los principales encargados de amortiguar los impactos del camino, entre otras funciones como: impedir que la carrocería se incline demasiado al frenar, se eleve al acelerar, en el caso de los delanteros, son los encargados de dar la alineación vertical de las ruedas, mejor conocida como camber.

En el mundo de las autopartes, para los coches y camionetas de uso regular en la ciudad, existen 2 principales tipos de amortiguadores: los de gas y los hidráulicos. Cada uno cuenta con características que los hace ser únicos y favoritos de muchas personas. Como característica principal de los de gas, podemos decir que son más rígidos, por esa razón muchas personas los prefieren para las ruedas delanteras y para carros o camionetas que cargan con el número máximo de pasajeros. Por su parte los hidráulicos, al ser más suaves, son elegidos por personas que prefieren una sensación más confortable.

Una característica que comparten en común es que ambos tienen un periodo de vida estimado en 60,000 kilómetros, aproximadamente. En Refaccionaria Mario, te recomendamos que cambies los amortiguadores de tu camioneta cuando sientas uno o más de estos síntomas: Inestabilidad en las curvas, la carrocería se incline demasiado al frenar, sientas que la suspensión está demasiado dura al pasar por un tope o bache o un bamboleo inestable.

• Para cambiar el amortiguador, necesitas saber como quitar los 2 tornillos pasados que lo fijan al mango de la rueda, los 3 tornillos de la base que se encuentra al interior del cofre Y quitarle los elementos que lo integran, para colocarlos en el amortiguador nuevo.
• Es indispensable que cuentes con el opresor de resorte, para poder realizar el trabajo. En caso de que no cuentes con él, te recomendamos que acudas a un taller mecánico, para que te ayuden solo con ese paso.
• Cada vez que vayas a hacer el cambio de una pieza que tenga par, te recomendamos que cambies las 2 al mismo tiempo, de esa manera obtienes mejores resultados y evitas el desgaste prematuro.
• El amortiguador nuevo solo cuenta con la tuerca de seguridad y rondana plana del vástago.