Toma de Agua de Bomba de Refrigerante para Golf A3, Jetta A3, Derby

La toma se coloca entre el termostato y la bomba de agua con el repartidor de fluido. Además de pieza de conexión entre el radiador y la bomba, también es un seguro para que el termostato no se mueva y pueda funcionar correctamente.

Dos tomas para una manguera

Por lo general, las tomas, o bridas tienen una boca sencilla  y lisa para acoplar una manguera con abrazadera. En esta ocasión tenemos una refacción especial, pues no tiene ese tipo de acoplamiento. En lugar de una manguera, la toma se une con otra brida formando un camino más estructurado hacia el radiador.

Lo más probable es que se haya llegado a esa decisión para aumentar la solidez en el tramo de anticongelante que, por las altas revoluciones de la tercera generación de Golf y Jetta, impulsan el volumen de refrigerante con mayor intensidad.

Materiales

Puede pensarse por el aspecto y el tacto que la toma está hecha de baquelita o plástico, pero en realidad se ha utilizado nylon para construirla. Si bien es un derivado del petróleo, posee una mayor elasticidad y, por ende resistencia ante la presión. No por nada las cuerdas hechas con nylon son las más fuertes.

Para aumentar la dureza y resistencia al calor, se le ha añadido fibra de vidrio. El resultado es un plástico denso y pesado, con un aspecto como de cerámica. 

Puesta en la máquina

La brida la podrás utilizar en las máquinas 1.8 y 2.0 litros de Jetta, Golf y Derby. Para sustituirla, primero saca el refrigerante del radiador y usa un dado de 10 milímetros para retirar los dos tornillos con que se sujeta de la bomba. Verifica el estado del termostato y la toma de acople con que se une.

Coloca las ligas de empaque en la nueva toma e instala sobre la bomba, estas evitan la fuga de líquido entre las dos tomas. Cualquier trabajo que incluya anticongelante solo lo podrás realizar hasta que el líquido se encuentre frío.

Las tomas de refrigeración debes revisarlas periódicamente, se recomienda hacerlo en los cambios de aceite o anticongelante. Por su estructura rígida, son propensas a partirse si la suspensión es golpeada fuertemente.

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetro o ⅜ de pulgada y unas pinzas de presión.

• No incluye tornillos de sujeción ni ligas.

• No aplica para modelos de A3 con motor 2.8 litros VR6.

• También se conoce como carcasa de termostato, brida con termostato, tubuladura de refrigerante con termostato o thermostat hose connector.