Brida Toma de Agua Principal de Termostato con Bulbo K´nadian para Vento 1.6, Ibiza 1.6, Polo 1.6, Jetta A6 1.4

Una toma de agua se conforma de un arreglo de tubos hechos de baquelita. En ellos se acoplan las mangueras que comunican con las distintas zonas del motor, para fines de enfriamiento y calefacción.

Tal vez a las tomas también las conozcas como bridas, eso es porque se sujetan con tornillos en la cabeza del motor o en el monoblock, como las bridas que se encuentran en las calles y que los bomberos usan como fuente de agua.

Su importancia en el motor

El refrigerante es crucial para mantener funcionando al motor, pues evita que este se sobrecaliente y se deforme por la excesiva fricción de sus componentes. Dado que el agua necesita viajar por distintos puntos y retornar al radiador, donde será extraído todo el calor para volver a circular, es necesaria una toma de agua, ya que ofrece los puntos de acceso que requieren las mangueras.

La toma más importante

Una toma repartidora luce mucho más grande y compleja, ya que en ella se divide el torrente en otros más pequeños que van hacia distintas direcciones. Además funciona como una válvula que asegura que el agua ingrese al motor sólo cuando sea preciso. Esto, gracias al termostato.

¿Cómo se coloca en su sitio?

Lo primero que hay que hacer es drenar el refrigerante. Lo puedes hacer sobre una cubeta, o puedes desecharlo si es que vas a rellenar con uno nuevo, después desenrosca las mangueras y el tubo que se conectan a la toma principal. Retira los tornillos y listo: has retirado la vieja toma de agua, ya sólo queda hacer todo en sentido contrario con la nueva brida.

¿Cómo saber que es momento de un cambio de toma de agua?

Cuando la aguja de la temperatura en el tablero te indique un incremento, es momento de checar mangueras y conexiones. Si la base de la toma se encuentra húmeda o con suciedad, eso quiere decir que la baquelita se ha corroído por el calor y ha comenzado a fugar líquido.

Si sufriste algún golpe o frenada fuerte, debes revisar el estado de tus tomas, ya que estas no están hechas para soportar impactos, ni siquiera de manera indirecta.

• Su instalación requiere drenar el refrigerante y retirar todas las mangueras que conectan con la toma.
• No incluye abrazaderas, ducto, arnés conector ni tornillos de sujeción.
• No aplica para motores diésel.
• No aplica para modelos de Polo 2007 ni años anteriores.