Toma de Agua de Bomba Best Cooling para Volkswagen Golf A2, Jetta A2 1.8

Solo dos bulbos

Además de la manguera principal proveniente del radiador, la toma es para insertar dos bulbos de temperatura: un primero hacia la bomba de agua y un segundo que envía anticongelante hacia la zona baja del motor.

El recambio es compatible con la máquina 1.8 litros de 90 caballos de fuerza colocado bajo el cofre de la segunda generación de Golf y Jetta, mejor conocida simplemente como A2. Se encuentra ubicada al frente, adherida a la cabeza por medio de dos tornillos.

Un flujo de entrada, tres de salida

La función de las tomas de motor es repartir el flujo principal del radiador en dos o más ductos que van a otras partes de la máquina. Dado que las mangueras no pueden adoptar una forma tan compleja como sí lo puede una toma, y que las bocas de caucho no se pueden sujetar directo con el motor, las bridas, como también se les conoce, son un accesorio de acoplamiento indispensable para el circuito de refrigeración.

Los orificios especiales con ceja sirven para alojar bulbos eléctricos que accionan accesorios como el ventilador o la aguja del tablero por medio de calor. La toma también puede servir para sujetar este tipo de piezas, abonando más a su usabilidad.

¿Cómo se coloca?

Para empezar, hay que vaciar el radiador, al menos lo suficiente para que no existan derrames durante el desmonte de la vieja brida. Las tomas solo van sujetas con dos tornillos. Quita los bulbos y las mangueras para reemplazar. La liga en la base de la toma asegurará un sellado perfecto, pero solo funcionará, si la base de la cabeza está perfectamente limpia y lisa.

El refrigerante puede alcanzar hasta 135 grados en el nivel más alto, por ello, la toma se fabrica con nylon y reforzado con fibra de vidrio para crear una pieza de refrigeración sólida y resistente. Puedes estar seguro que el nuevo repuesto dará más de dos años de servicio. Sin embargo, luego de ese tiempo recomendamos revisar la unión con el motor en busca de fugas o deformaciones.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión y un dado de 10 milímetros o ⅜ de pulgada.

• No incluye bulbos ni tornillos de sujeción.

• No aplica para combi.

• También se conoce como, tubuladura de refrigerante o engine hose connector.