Tambor de Freno de Rueda Trasera Brembo para Golf A2, Jetta A2

¿Qué es un tambor de frenos?

Es una pieza curiosa, porque todo el mundo la conoce como tambor, pero ciertamente no se parece mucho a uno. Si la miras bien, se parece más a un rin, con la diferencia de que el tambor cuenta con una superficie lisa en su circunferencia interna.

El tambor se fija a la suspensión por medio de dos baleros, que también hacen la función de cojinetes y que permiten el giro libre del tambor y de la propia rueda. Esta última, de hecho, queda sujeta precisamente por medio del tambor.

Su uso en los frenos

Los tambores representan una manera antigua pero muy efectiva de detener un auto: utilizan la fricción para absorber la energía de tracción. ¿Cómo es eso? Simple, pues se ayudan de otro componente vital para el sistema de frenos: las balatas, esas pastillas con pasta especial que, por medio de fuerza hidráulica, se pegan, por así decirlo, a las caras internas del tambor. De este modo, con dicha fuerza aplicada, las ruedas no pueden continuar con el giro, por lo que poco a poco pierden energía hasta detenerse por completo.

El sistema de frenos comienza en el pedal , al que sigue la bomba de frenos, en la que se concentra la presión que empujará las balatas. Es decir, el fluido se desplaza por la tubería hasta llegar a la rueda, donde un cilindro activará 2 pistones que impulsarán con mucha fuerza las pastillas contra el tambor, donde, finalmente, se lleva a cabo el frenado.

¿Cómo se coloca un tambor?

Es una refacción fácil de cambiar si eres mecánico y tienes la herramienta adecuada, de lo contrario te será muy difícil retirar las piezas para llegar a él. Lo primero que hay que hacer es levantar la rueda con un gato para, después retirar la llanta. Inmediatamente, podrás ver el tambor, sujeto por medio de los baleros.

Solo hará falta que retires la tuerca que mantiene al tambor en su eje. Luego de eso, no debería ser difícil extraer el tambor viejo, pero, antes de colocar el nuevo, debes ponerle también baleros nuevos, y las tazas o arillos externos se deben introducir a presión. Para eso se necesita de una prensa hidráulica. Sin embargo, es posible hacerlo con martillo y un objeto que no sea de metal, aunque no te lo recomendamos si no tienes experiencia previa.

¿Cuándo debemos reemplazar un tambor?

Aunque no lo parezca, los tambores se desgastan bastante, lo que no es raro: como utilizan el desgaste para funcionar, su superficie lisa se acaba con el paso del tiempo y las balatas dejan unas líneas que entorpecen el frenado con los años. Es precisamente por esto que las nuevas balatas que pongas se acaban mucho más rápido por culpa de las irregularidades en su superficie.

Lo recomendable es cambiar de tambores junto con el tercer cambio de pastillas de frenos. Esto puede ser más o menos cada 4 o 6 años, dependiendo, claro, del uso del coche y en qué circunstancias uses el freno. Recuerda que los frenos son una herramienta de conducción, no una manera de quemar llantas.

• Su instalación requiere el uso de gato y prensa.
• Precio por cada tambor de frenos.
• No incluye baleros ni birlos de rueda.
• Si tu Golf es versión FBU y usa tambor, estos le pueden quedar.