Disco Sólido de Freno Trasero Fritec para Nissan 240SX, Almera, Altima L31, Sentra B15 SE-R

Para que tu coche pueda funcionar de manera adecuada, se requiere de distintos sistemas, de los cuales podrías eliminar alguno sin que te represente un gran problema, tal es el caso del sistema de aire acondicionado, en cambio hay otros que son de suma importancia, como el sistema de frenos.

El sistema de frenos trabaja gracias a la presión hidráulica que ejerce el cilindro maestro, al momento de pisar el pedal del freno. La presión viaja por las líneas y, al llegar a los cáliper, empuja a los pistones, para que las balatas hagan contacto con el disco de freno y, por medio de la fricción entre estos 2, las ruedas se detengan por completo.

Gracias a la constante fricción y al calor que esta produce, las balatas y los discos de freno suelen sufrir gran desgaste, es por eso que los discos están hechos con acero aleado, que los hace especialmente duros y resistentes.

La fuerza de freno se divida en un 70 % para las ruedas delanteras y 30 % para las traseras, lo cual provoca que muchas personas pasen por alto el cambiar las balatas, estas se terminen por completo y el metal de la balata haga contacto directamente en el disco, arruinándolo por completo, al grado de no tener la posibilidad de rescatarlo con la rectificación.

• Para cambiar el disco de freno, necesitas saber cómo desmontar el cáliper y su base, de esa manera el disco queda totalmente libre y es posible colocar el nuevo.
• Te recomendamos que cada vez que hagas el cambio de una pieza que tenga par, hagas el cambio de las 2, de esa manera obtienes mejores resultados y evitas el desgaste prematuro en la nueva.
• Te sugerimos que no pases por alto la lubricación de los pernos de los cáliper.
• El precio es por un solo disco de freno.