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TERST24
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Gracias a las miles de explosiones por minuto que se llevan a cabo en la cámara de combustión y a la constante fricción entre los componentes internos del motor, el motor alcanza rápidamente temperaturas muy elevadas, que de no controlarse, le costarán la vida al motor.
El sistema de enfriamiento fue diseñado pensando en bajar la temperatura, hasta mantenerla en una temperatura ideal que va de los 90º C a los 100º C. Para que el sistema de enfriamiento pueda cumplir con ese objetivo, es necesario la implementación de un componente que permita que el refrigerante circule dentro del motor, en el momento indicado.
Los termostatos funcionan como válvulas que se activan o abren en cuanto el anticongelante alcanza la temperatura óptima para el funcionamiento del motor, lo hacen para permitir el paso del líquido frío a las recamaras y compartimientos internos y de esa manera enfriarlo hasta el punto exacto.
Es fundamental para el buen funcionamiento del motor, recordemos que un motor frío es tan malo como uno caliente, llegado un punto el termostato se queda pegado de su acoplamiento, lo que ya no deja pasar el anticongelante, es ahí cuando debes cambiarlo, revisa las mangueras que están cerca de él, Si una está muy caliente y la otro por donde saldría el líquido está fría quiere decir que ya se quedó pegado.
Nunca elimines el termostato alegando que es mejor que siempre esté circulando el anticongelante por todo el motor para que no se caliente, por eso el motor no alcanza su temperatura provocando que fallen los sensores e incluso que consuma más gasolina de lo necesario.
Uso | MOTOR |
Material | metal |
Presion Maxima | 82° |
Clave Previa | TERMOSTAT191 |
OEM (Nissan) | 21200-EA000 |