Termostato de Bomba de Agua Bruck para Platina

¿Dónde se instala?

El termostato se localiza en la entrada principal de refrigerante en el monoblock. Se sujeta por medio de una toma o brida de agua. Es una refacción hecha por completo de metal, la parte más importante es su válvula con cera en el interior y, sin importar la marca o procedencia, la cera es igual para todos.

Su función es controlar la entrada de líquido al motor de acuerdo a su temperatura. El aceite y los pistones necesitan alcanzar una temperatura de operación y, hasta entonces, el termostato mantendrá alejado el anticongelante. Una vez que comience a aumentar la temperatura, el depósito de cera en el interior del termostato se derretirá y permitirá que la ficha o válvula ubicada en el centro del termostato baje y así deje pasar el líquido.

Para Renault y algunos Nissan

Termostato adecuado para los motores 1.6 de 16 válvulas Renault . En México le servirá al Clío, Sandero y Kangoo. También es compatible con el Nissan Platina y Aprio pues comparten dicho motor. 

Señales de falla 

Si el motor no alcanza su temperatura óptima de funcionamiento o, por el contrario, se calienta con facilidad y  no desciende a pesar de que el ventilador extraigo el calor, lo más seguro es que se deba a un termostato pegado.

Cómo reemplazarlo

El termostato se encuentra en la parte baja del motor. Para llegar a la toma que la sostiene primero hay que retirar el ducto de aire y su soporte, después sacar los 3 tornillos que sellan la toma con el monoblock.

• También se conoce como engine coolant thermostat.

• La instalación del termostato requiere el uso de un dado de 10 milímetros y matraca.

• Incluye liga.

• El termostato abre a los 89°C.

Tips:

• Reemplaza junto con la toma de agua y el anticongelante.

• Aplica una película de silicona en la base de la toma para reforzar el sellado.