Bomba de Aceite con Portafiltro MSeries para VW Sedán 1600i

Un motor necesita aceite para poder funcionar, mantiene la temperatura y lubrica las partes metálicas evitando el desgaste por fricción. De acuerdo, pero el aceite no puede estar estancado dentro del motor, necesita llegar a todos los rincones internos del motor; Para eso es la bomba de aceite, ¿Cómo funciona? Por medio de un vástago, la bomba se conecta aun engrane que a su vez está en contacto con el cigüeñal, cuando el motor se pone en marcha el cigüeñal comienza a girar y ese movimiento es aprovechado por la bomba ara que también pueda hacer girar sus engranes y así impulsar el aceite desde el fondo del motor o el cárter y lanzarlo a todas las direcciones, de este modo comienza un ciclo de circulación que no cesara hasta que el motor de apague. Una bomba puede durar tanto como los pistones o los buzos, pero no por eso son eternas, La bomba sufre desgaste  y además puede ser fracturada si el motor recibe un fuerte golpe; Es un poco difícil diagnosticar una bomba averiada, pero uno de los síntomas es sobrecalentamiento del motor, porque el aceite ya no está circulando adecuadamente. De todas formas acude con un mecánico si sospechas de alguna falla interna. A partir de 1994 Volkswagen lanzo una versión de bomba que incluía una base para colocarle un filtro de aceite como una forma de ayudar a mantener la calidad del aceite y con ello ahorrar un poco de combustible, anteriormente no contaba con este agregado, el aceite era filtrado en el colador pero eso resulta ya insuficiente para estos tiempos.

Este modelo de bomba se implementó para la última generación de bochos, los Fuel injection, pero también se los puedes colocar a los modelos anteriores de carburador, solo asegúrate de contar con el espacio suficiente ya que el filtro de aceite y el cuerpo más alargado ocupan más espacio hacia el lado izquierdo, lo decimos por si tienes un escape modificado u otro accesorio instalado en el motor.

• Requiere conocimientos intermedios en motor para ser colocados.
• Esta bomba requiere de un filtro de aceite para sellar la instalación.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.
• Revisa el estado de la bomba cuando hayas recibido un golpe en el motor, sobre todo en la parte inferior ya que es ahí donde se encuentra alojada.