Cilindro de Freno de Rueda Delantera para VW Sedan 1500, 1600, 1600i
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CILINFRUE10
Nuevo
FP
La primera generación de frenos se basó en tambores, balatas semicirculares y cilindros de freno; Estos últimos consisten en un pistón doble que se coloca en la parte superior de la instalación, en cada uno de sus extremos tiene un vástago por donde se ajusta uno de los extremos de la balata. Cuando necesitamos frenar, primero pisamos el pedal, este activa el cilindro maestro que a su vez envía el líquido de frenos a cada una de las ruedas, específicamente a cada cilindro de rueda, cuando el líquido llena por completo este cilindro, empuja hacia afuera los pequeños pistones y estos acercan las balatas al tambor que se encuentra girando, al momento del roce, la fricción obligara a reducir su velocidad o a detenerse por completo dependiendo de la fuerza que se aplicó en el pedal; Así es como el sistema de frenos funciona básicamente y lo hará así durante muchos años, pero al tener piezas internas de hule, estas sufrirán cuarteaduras con el paso del tiempo, por lo que si notas una deficiencia en el frenado y ya te cercioraste de que tanto balatas como el nivel de líquido de frenos estén bien, es muy probable que los cilindros hayan perdido la compresión necesaria para llevar a cabo su labor.
| Color | Gris |
| Uso | FRENOS |
| Material | Goma, Metal |
| Largo de Punta a Punta | 10 |
| Dentro del Empaque | 1 CILINDRO |
| Lado de Instalacion | Delantero |
| Bruck | 113611057B |
| Clave Previa | CIL FRENO RDA23 |
| OEM (ETKA) | 113611057 |
Reseñas (2)
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Bien día amigos de reaccionaria Mario, hace algunos días me llegaron los dos cilindros que pedi y apenas ayer por cuestiones de tiempo pude instalarlos, al instalarlos me percaté que uno de los cilindros era diferente, en un principio pensé que era uno izquierdo y uno derecho pero al momento de cambiar el segundo cilindro me di cuenta que los dos que estaban instalados eran iguales , al tratar de investigar si podía afectar esto me percaté que el "diferente" al parecer es para combi, desconozco si esto pueda afectar el desempeño a futuro puesto que la pieza si quedó bien pero no es como la que tenía puesta originalmente, me falta cambiar los cilindros traseros porqué también están dañados del purgador y el freno quedo muy abajo es por eso que me quedé con la duda de si podria ser el cilindro o solo sea porque no se purgo de la parte trasera.
Espero me puedan dar respuesta sobre esta duda, gracias.
Pd : solo me deja subir imágenes menores a 2Mb, en otros productos he subido de 3Mb sin problema
4 de 9 personas encontraron útil esta reseña
Buenos días Refaccionaria Mario y a todos quienes estén leyendo esta reseña...
El contar con un vehículo que ya tiene sus añitos, sabrán cuan difícil es a veces encontrar refacciones, en mi caso cuento con un Volkswagen sedán 1974 y estoy en plena restauración y decir restauración conlleva invertir tiempo y dinero, para dejarlo lo mas posible a lo que en un tiempo fué salido de Agencia.
Aquí en Refaccionaria Mario he encontrado un sin fin de partes que en un tiempo creí no encontrar, mas que en un deshuesadero; y siendo un tanto cuanto perfeccionista no me decidía a visitar el cementerio de autos, ahora tengo un gran respaldo en Mario... Gracias y enhorabuena para ambos.
