Grasera Tapacubo de Rueda Delantera Izquierda para VW Sedán
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TAPACUBO13
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¿De qué estamos hablando?
Es una pieza muy sencilla, se trata de una especie como de tapa hecha de metal, esto es así por que se coloca a presión sobre el tambor y cualquier otro material no lo podría resistir, como la tapa es para acoplarle un chicote de velocímetro cuenta con un orificio en su superficie plana, tiene una ceja en la base para servir de tope a la hora de ser insertada a presión. Se ha fabricado con acero galvanizado para resistir mejor a la intemperie.
Esta tapa en específico tiene dos funciones. La primera es servir de contenedor de grasa para el eje, la parte que cubre es crucial en la suspensión y la tracción, aquí se unen las ruedas al eje delantero mediante baleros, los baleros necesitan grasa para poder trabajar y dejarlos así expuestos a parte de ser anti estético, es peligroso pues la tierra y el agua se pueden meter y eso causara problemas de rodamiento a largo plazo.
La segunda función es especifica de esta variante con entrada para chicote, los vochos registran la velocidad mediante un cable que gira a la misma velocidad que las ruedas, por lo tanto, el cable se debe de “conectar” con la llanta, este pasa dentro de la mangueta que sujeta el rin y su punta sobresale un poco en el agujero del tapacubo, un segurito o una chaveta mantiene el cable en su sitio y así es como se puede registrar la velocidad en el tablero.
¿Cómo se coloca esta tapa?
Es de las cosas más fáciles que puedes poner, lo único que debes hacer es primero retirar el seguro del chicote y con la ayuda de una palanca o de la parte plana de un martillo hacer presión en la base del tapacubo para que este salga del tambor. Luego dependerá de si lo hiciste para hacer algún arreglo en el eje o si necesitabas cambiar de chicote, en cualquier caso, limpia bien todo lo que puedas, coloca grasa nueva y el tapacubo nuevo insértalo a presión en el arillo central del tambor.
¿Se cambian los Tapacubo?
La pieza es tan sencilla que casi nunca se cambia por que le haya pasado algo, mas bien es por que al hacer arreglos dentro de la rueda, el hecho de estar sacando y metiendo constantemente el tapacubo, se comienza a rebajar de su base, tanto que después de un tiempo ya no queda firme en el tambor, fuera de eso, es simplemente por estética o por que simplemente aplican la de “pus ya cámbiaselo, total ya estamos en esto y el viejito ya se ve refeo”
Esta refacción solo es compatible con modelos que tengan tambor en las ruedas delantera, si tu vocho es de frenos de disco, entonces debes buscar uno especial para esa versión, puedes alargar la vida útil de tus tapacubos si encima, le colocas algún tapón o copa, así se mantendrá lejos del agua y la humedad.
| Color | Terminado Pulido |
| Uso | Ruedas |
| Material | Fierro |
| Largo de Punta a Punta | 60 mm X 30 mm |
| Dentro del Empaque | 1 Tapa Cubo Izquierdo |
| Lado de Instalacion | Delantero Izquierdo |
| Clave Previa | TAPACUBO VW 01 |
| OEM (ETKA) | 111405691B |
| Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1974-1988 (1600 Carburado Encendido con Platinos) |
| Volkswagen VW Sedan (T1) "Vocho" 1989-1991 (1600 Carburado Encendido Electronico) |
Reseñas (9)
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Gran producto, de facil instalacion, solo es cuestion de quitar la rueda de nuestro carro (si es que le tenemos tapas que cubran el Tapacubo), esta pieza es importante ya que se encaja en la zona media de la parte exterior de la rueda. Los tapacubos ocultan y protegen las tuercas y pernos que sujetan la rueda al buje.
al igual si nuestro velocimetro no esa funcionando pudiera ser que el cubo este dañado y no este haciendo girar el chicote y con ello no funciona el velocimetro por ello es bueno tner este articulo en buen estado.
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Es una pieza de buena calidad y nada cara ya que regularmente se desgasta del centro, tiene un orificio cuadrado para el chicote del velocímetro y por el uso se redondea, lo que ocasiona que no marque bien el velocímetro.
Es fácil su instalación, hay que quitar el candado del chicote del velocímetro, con un desarmador hacer un poco de palanca para quitar el tapacubo viejo, limpiar bien la superficie y después poner el nuevo con unos cuantos golpes y poniendo de nueva cuenta el candado del chicote del velocímetro.
En mi caso ocupé un poco de silicón por si las dudas.
1 de 1 personas encontraron útil esta reseña
Muy buenos productos, de hecho le pedí a la reaccionaria Mario varios productos (9 para ser exacto) y la verdad todo muy bien, llegó a tiempo, desafortunadamente no tome fotos ni video de lo que me hice a mi vocho, lo estoy levantando así que todavía me faltan varias cosas por pedir y cuando lo repare ahora si tomaré fotos, sólo mando una de mi vocho 82, gracias RM
3 de 4 personas encontraron útil esta reseña
Hola, este producto es de buena calidad, cumple su función y es bastante económico.
Para su instalación solo requieres desmontar la rueda delantera izquierda. Sirve para proteger el balero y el hoyo es para sujetar el chicote del velocímetro. En mi caso, quedó a la perfección, entró a presión con un ligero golpe con martillo de goma.
OJO: Sí le queda al 1600i (hasta 1994) siempre y cuando conserves los frenos originales de tambor.
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El tapacubo es de una excelente calidad y a un buen precio.
Nos sirve como cubre polvo para proteger los baleros y al igual para poner el chicote del velocímetro.
A mí me fue muy útil, ya que el que tenía anteriormente ya estaba desgastado del orificio y ya no me servía para el velocímetro nuevo que adquirí también en ésta refaccionaria.
Cumple a la perfección su función.
Lamentablemente ya no le pude tomar fotos instalado.
4 de 4 personas encontraron útil esta reseña
El articulo quedo un poco grande y fue necesario poner silicon para fijarlo, es muy importare contar con este cubre polvos ya que protege los baleros de la rueda, y también realiza la función de fijar el cable del velocímetro para indicar la velocidad.
Para realizar el cambio es necesario quitar el seguro del chicote del velocímetro.
Quitar el cubo.
Poner cubo nuevo.
Poner el seguro del chicote del velocímetro.
5 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Buen día vochero lector, el producto es de buena calidad y ayuda a sostener el cable del velocímetro, su instalación es demasiado sencilla solo tienes que retirar el candadito del cable de velocimetro y después la tapa sin necesidad de quitar la llanta, almenos de que te tenga el cubre polvo que se sostiene con el rin, yo aproveché para cambiarlo junto con el cable del velocímetro y los cilindros de frenó que se pueden encontrar aquí tambien, recomiendo aplicar un poco de silicon en la parte que hace contacto con la masa para darle mas seguridad ya que el producto en mi caso quedó algo flojo y solo lo hice como un método preventivo para evitar algun desperfecto en el futuro y finalmente volver a colocar el candadito.
3 de 5 personas encontraron útil esta reseña
Buenos días Refaccionaria Mario y a todos quienes estén leyendo esta reseña...
El contar con un vehículo que ya tiene sus añitos, sabrán cuan difícil es a veces encontrar refacciones, en mi caso cuento con un Volkswagen sedán 1974 y estoy en plena restauración y decir restauración conlleva invertir tiempo y dinero, para dejarlo lo mas posible a lo que en un tiempo fué salido de Agencia.
Aquí en Refaccionaria Mario he encontrado un sin fin de partes que en un tiempo creí no encontrar, mas que en un deshuesadero; y siendo un tanto cuanto perfeccionista no me decidía a visitar el cementerio de autos, ahora tengo un gran respaldo en Mario... Gracias y enhorabuena para ambos. De momento no hay fotos, porque esta en plena restauración, pero una vez haya quedado listo, publicare el antes y el después.
4 de 5 personas encontraron útil esta reseña
PRODUCTO DE BUENA CALIDAD
