Cilindro de Freno de Rueda Trasera para VW Sedan 1500, 1600, 1600i
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CILINFRUE13
Nuevo
FP
La primera generación de frenos se basó en tambores, balatas semicirculares y cilindros de freno; Estos últimos consisten en un pistón doble que se coloca en la parte superior de la instalación, en cada uno de sus extremos tiene un vástago por donde se ajusta uno de los extremos de la balata. Cuando necesitamos frenar, primero pisamos el pedal, este activa el cilindro maestro que a su vez envía el líquido de frenos a cada una de las ruedas, específicamente a cada cilindro de rueda, cuando el líquido llena por completo este cilindro, empuja hacia afuera los pequeños pistones y estos acercan las balatas al tambor que se encuentra girando, al momento del roce, la fricción obligara a reducir su velocidad o a detenerse por completo dependiendo de la fuerza que se aplicó en el pedal; Así es como el sistema de frenos funciona básicamente y lo hará así durante muchos años, pero al tener piezas internas de hule, estas sufrirán cuarteaduras con el paso del tiempo, por lo que si notas una deficiencia en el frenado y ya te cercioraste de que tanto balatas como el nivel de líquido de frenos estén bien, es muy probable que los cilindros hayan perdido la compresión necesaria para llevar a cabo su labor.
| Color | Gris |
| Uso | FRENOS |
| Material | Goma, Metal |
| Largo de Punta a Punta | 10 |
| Dentro del Empaque | 1 CILINDRO |
| Lado de Instalacion | Trasero |
| Bruck | 113611053 |
| Clave Previa | CIL FRENO RDA24 |
| OEM (ETKA) | 113611053 |
Reseñas (10)
Aquí esta el cilindro de frenos que compré en Refaccionaria Mario, es de buena calidad y su instalación es de esta manera:
1.- Retiré la rueda, procurando que el auto esté bloqueado en el resto de sus ruedas.
2.- Utilicé un dado de 1"3/8" para aflojar la tuerca castillo y me ayudé de un tubo como extensión, porque normalmente esta demasiado ajustada.
3.- Busqué el tornillo sujeta el cilindro que están en la parte posterior del plato y lo retiré.
4.- Con ayuda de una llavecita española de 3/8", quité la línea de liquido de frenos.
5.- Coloqué el nuevo cilindro y ajusté el tornillo que lo detiene y purgué la línea hasta que no salió aire o burbujas con el líquido de frenos.
6.- Puse la rueda, ajusté la tuerca castillo y listo!
Hasta ahorita han funcionado muy bien esperamos que así sigan
Perfecto ya todo lo mando pedir aquí en Mario refacciones saludos desde mazatlan
Me encanto el producto en precio y calidad muy buena.
pues estuve checando el vocho durante un tiempo y no se puede negar
una de las partes mas importantes son el sistema de frenado
por lo que recurrí a re faccionaria Mario con quien siempre se puede contar ya que tienen un gran surtido y esta pieza no fue la excepción.
cumple lo que promete y amuy buen precio.
La verdad me alegra haber encontrado está refaccionaria en línea, las piezas que he comprado son de buena calidad y del precio ni se diga, está vez me tocó hacer el cambio completo de frenos muy necesario para mí vocho, la pieza quedó muy bien y funciona adecuadamente.
EL cilindro es de muy buena calidad. no me ha dado problema hasta la fecha, compre hace como 4 meses y hasta este momento de la reseña no ha presentado perdidas de liquido, ademas de que es muy sencillo hacer el cambio, y al desarmar te das cuenta del estado de tus zapatas y tus tambores.
Al hacer el cambio de cilindro recomiendo comprar liquido de frenos para rellenar y purgar, todas las ruedas para que de mas seguridad a la hora de frenar.
Que tal amigo vochero, en esta ocasion dejame comentarte mi reseña acerca de este producto.
Cilindro de Rueda Trasera o Cilindro esclavo, este producto adquirido en Reaccionaria Mario se ha servido muy bien, hace la función bien como debe de ser, la marca es económica, la pieza es una replica a la original, es facil de instalar. Si tienes duda puedes checar en Youtube videos tutoriales. Te recomiendo seguir a vochotalachas son videos muy explícitos y didácticos. Yo en lo particular el sin fin de piezas las reemplazo con la ayuda de los videos tutoriales.
Este cilindro corrigió un problema que traía albfenar en mi Vocho, buena calidad y fácil instalación
Hola Buenos días a todos...
Agradezco y puedan leer esta pequeña reseña...
Poniendo manos a la obra, buscando y revisando precios por internet, encontré la pagina de "Refeccionaria Mario" en donde encontré las refacciones que necesito y a un muy buen precio, esto en una primer etapa de mantenimiento que se le dará a nuestro auto que es una "Brasilia Modelo 76"
Y digo primer etapa por que ya se imaginarán, que se tiene que hacer poco a poco, pero siempre con la motivación de terminar gracias a que puedo conseguir las refacciones que necesito y sacarle una gran sonrisa a mi esposa
Muchas gracias por su valioso tiempo en leer
Su amigo Oscar
Saludos!
Buenos días Refaccionaria Mario y a todos quienes estén leyendo esta reseña...
El contar con un vehículo que ya tiene sus añitos, sabrán cuan difícil es a veces encontrar refacciones, en mi caso cuento con un Volkswagen sedán 1974 y estoy en plena restauración y decir restauración conlleva invertir tiempo y dinero, para dejarlo lo mas posible a lo que en un tiempo fué salido de Agencia.
Aquí en Refaccionaria Mario he encontrado un sin fin de partes que en un tiempo creí no encontrar, mas que en un deshuesadero; y siendo un tanto cuanto perfeccionista no me decidía a visitar el cementerio de autos, ahora tengo un gran respaldo en Mario... Gracias y enhorabuena para ambos.
