Bomba de Aceite Moresa para Atlantic 1.7, 1.8, Caribe 1.7, 1.8, Corsar 1.8, Golf A2 1.8, Jetta A2, Combi 1800, Passat B3 1.8

Para que el motor de tu carro, pueda durar mucho tiempo, hay 2 cosas que requiere que estén operativas al 100%, la primera es el sistema de enfriamiento y la segunda es la lubricación constante. Si una de estas 2 llegara a fallar, te puedes despedir de él en cuestión de minutos.

La encargada de hacer que el aceite llegue desde la parte más baja del motor, que es el cárter, hasta la más alta que son las punterías en la cabeza, es la bomba de aceite. De la misma manera que los demás componentes y accesorios del motor, la bomba trabaja por  la acción de giro que proporciona una banda, gracias al movimiento del cigüeñal, solo que en este caso, lo hace por la unión del vástago o lápiz con la base del distribuidor.

En la base del distribuidor se conecta directamente con un engrane que embona a la flecha de la bomba de aceite, por eso que es que a la flecha de dicen así, pues al girar, hace que ambos elementos trabajen de manera sincronizada. La manera en que la bomba de aceite trabaja, es muy sencilla, podríamos decir que es por medio del “pellizco” de los 2 engranes, que avienta el aceite con la presión suficiente para que pueda recorrer todos los ductos o venas internas del motor.

• Para cambiar la bomba de aceite, necesitas saber como quitar el cárter, para poder tener acceso a la bomba y quitar los 2 tornillos que la fijan en su lugar
• Quizá parezca obvio, pero te recomendamos que no olvides, primero drenar el aceite del motor.
• Te recomendamos que te prepares con una llave de 3/4 de pulgada para el tornillo de drenado y un dado de 10 mm para los tornillos del cárter.
• El vástago de esta bomba es plano, no cuenta con estrías en la punta.
• Incluye el flector de aceite.
• Aplica también para:
  • Scirocco 1.8 1987-1989
  • Cabriolet MK1 1.8 1987-1992
  • Corrado 1.8 1990-1992