Amortiguador de Suspension Delantero Izquierdo de Gas Boge para Beat y Spark 1.2L

Gas dentro de los amortiguadores

El primer amortiguador de gas fue fabricado en 1909, pero en aquellos años se utilizaba únicamente aire para absorber la vibración. Luego de décadas de progreso, se ha encontrado que el gas es ideal para ayudar en la amortiguación y que el nitrógeno tiene la capacidad de aumentar la fuerza del empuje e impedir el sobrecalentamiento, ya que es frío. En resumen, un amortiguador con gas es más eficiente y duradero.

La suspensión

Todo tipo de automóvil necesita una forma de mantener la carrocería aislada de las ruedas, aunque el chasis una todo, porque hay secciones que no pueden exponerse a la energía cinética que resulta al desplazarse un coche. 

Los amortiguadores, junto con los resortes, mantienen una marcha estable, pues no deja que el peso de la carrocería caiga de golpe sobre las ruedas, al tiempo que evitan que la energía potencial de los resortes se convierta en energía cinética por la liberación.

Estructuralmente hablando, un amortiguador parte de un depósito cilíndrico, en cuyo interior se ha insertado una carga de aceite resistente al calor. Encima del aceite, se coloca un vástago de metal cromado que es la única parte del amortiguador que sale parcialmente del depósito, pues todo en el interior se encuentra sellado.

Funciona al convertir la presión en calor. Cuando el peso del coche aplica presión sobre un amortiguador el vástago empuja al aceite, lo cual lo desplaza al pasar a otra cámara, pero al hacerlo disminuye la fuerza de presión, por ende, el auto se desplaza con suavidad.

El hecho de que un amortiguador tenga además gas nitrógeno, aumenta las prestaciones y neutraliza la desventaja del sobrecalentamiento. El gas va colocado encima del vástago, ejerciendo presión en contra, que ayuda al amortiguador a controlar mejor al resorte, e incluso cargar con parte del peso total del auto manteniéndolo horizontal sin importar las circunstancias de manejo.

A diferencia de un amortiguador  de aceite, uno de gas puede durar hasta cuatro años de servicio sin presentar signos de falla.

¿Cómo se reemplaza?

La pierna de rueda es una parte compuesta por un amortiguador con su resorte usando una goma como seguro. El resorte queda oprimido y si se necesita cambiar algún componente de la pierna se tendrá que comprimir para desarmar, pues es peligroso liberar de golpe un resorte con solo quitar la base.

Para cambiar el amortiguador, primero se desmonta por completo la rueda, luego se usa un compresor de resortes y, ya completamente desintegrada, se usa el compresor para sacar con seguridad el resorte.

• La instalación requiere del uso de las siguientes herramientas: dado de 17 u 11/16, de 19 o 3/4, de 24 milímetros o 15/16 pulgadas, una llave torx T50, un gato hidráulico, unas pinzas de presión y un compresor de resortes.

• No incluye tornillos de sujeción ni goma de rebote ni cubrepolvo.

• No aplica para modelos de Spark a partir del 2018.

• No aplica para versiones Activ de Beat.

• También se conoce como muelle de gas o shock absorber.