Amortiguador de suspensión Trasero de Gas Boge para Sentra B14 y Lucino

El sistema de suspensión recibe su nombre gracias a la principal acción que realiza. Este es el encargado de unir a las ruedas con las carrocería, manteniéndola suspendida a una distancia segura del piso. Además de esa, que es su principal función, el sistema de suspensión es el encargado de proporcionar la estabilidad que requieres para poder avanzar a altas velocidades o dar vuelta, con la seguridad de que no terminarás fuera del camino.

Los amortiguadores constituyen la parte central del sistema de suspensión, ya que son los encargados de unir a las ruedas con la carrocería y absorber los impactos causados por las irregularidades del camino, además de ser los encargados de dar la alineación vertical de las ruedas, mejor conocido como camber, evitar la inclinación excesiva al momento de frenar, evitar que el auto se levante de más cuando se acelera, entre otras más.

Para los coches de uso diario, existen distintos tipos de amortiguadores, donde los más populares son los amortiguadores de gas y los hidráulicos. Desde el comienzo ha existido una duda sobre ¿Cuál de los 2 tipos es el mejor?, pero la realidad es que la respuesta a la pregunta es totalmente subjetiva, ya que cada uno cuenta con características que los hacen ser los preferidos por algunas personas. Los amortiguadores de gas suelen ser más rígidos que los hidráulicos, lo que los hace proporcionar una sensación de manejo más estable y segura, mientras que los hidráulicos proporcionan una sensación de suavidad y confort. En Refaccionaria Mario, pensamos que la mejor respuesta a esa pregunta solo tu la puedes tener, ya que solo tu conoces tus gustos y necesidades.

De la misma manera que en los amortiguadores de gas, los hidráulicos tienen un tiempo de vida aproximado de 60,000 kilómetros. Muchas personas suelen creer que el hecho de conducir con los amortiguadores en malas condiciones, únicamente va a repercutir en el confort, pero la realidad es que es una práctica peligrosa, ya que al no cumplir con su función, las ruedas van a perder contacto con la superficie, lo cual puede ocasionar un accidente de serias consecuencias.

• Para cambiar el amortiguador, necesitas saber cómo quitar el tornillo pasado que lo fija por la parte baja al puente y en la parte superior las 2 tuercas de la base que se encuentran dentro de la cajuela, para poder quitarle sus componentes al amortiguador viejo, ponerlos al nuevo y comenzar con la instalación. 

• Es importante que cuentes con el opresor para el resorte y en caso de que no lo tengas, te recomendamos que acudas a un taller donde te puedan asistir solo con esa parte del proceso, para que puedas seguir adelante. 

• Te recomendamos que apliques un poco de aflojatodo en las tuercas y lo dejes actuar unos minutos antes de seguir, pues el óxido y la tierra ya habrán hecho su trabajo, para dificultar el tuyo.

•  Si decides apoyarte con unas pinzas de presión para evitar que el vástago gire al querer retirar la base, te recomendamos que lo protejas con un trapo y de esa manera evitar dañarlo.

• El precio es por un solo amortiguador

• Te recomendamos que cambies ambos amortiguadores al mismo tiempo.