Toma de Agua para Jetta A4 2.0 de 16 Valvulas

El radiador es ese enorme panel metálico que dentro puede alojar una parte total del refrigerante. Sirve para enfriar el fluido con ayuda del ventilador. 

La toma de agua se coloca en la parte más baja conectando con la manguera que va hacia la toma del termostato. Para ajustarla a la boca del radiador tiene un seguro metálico que lo mantendrá firme en la superficie del radiador.

Fácil drenado

Por lo general, si hace falta vaciar el radiador, se tiene que retirar la manguera baja, pero la toma incluye un práctico purgador. Para utilizarlo sólo tienes que girar la perilla y se abrirá la rosca drenando el refrigerante. No olvides que el motor esté completamente frío.

El recambio es aplicable a los motores 2.0 litros de Golf, Jetta y New Beetle así como también para el motor 1.6 litros de Polo y Seat Ibiza. El material con el que se ha elaborado es una mezcla de nylon con fibra de vidrio. El resultado de esta combinación es una resina muy resistente tanto al calor como a las sacudidas que puede llegar a tener el coche durante la marcha.

Sin embargo, la pieza no posee flexibilidad. Esto quiere decir que si las ruedas reciben un fuerte impacto en un bache u obstáculo, esa energía puede quebrar el cuello de la toma, pues no tiene capacidad de disipar la energía cinética como la goma. 

Si hay pérdida de refrigerante, es momento de buscar fugas y zonas húmedas en el motor. Es importante que reemplaces cualquier elemento roto, pues de ello depende el buen enfriamiento del motor.

Así se coloca

Para empezar, vacía el radiador abriendo por última vez el viejo purgador. Una vez vacío, levanta el seguro con ayuda de un desarmador plano y desmonta la manguera. Asegura el nuevo repuesto en la boca del radiador y termina uniendo con la manguera.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión y un desarmador plano.

• También se conoce como brida, tubuladura de refrigerante o engine hose connector.