Tambor de Freno de Balatas Delantero para Combi 1500

• Cuando los tambores comienzan a fallar podrían provocar frenado irregular, es decir se siente que el pedal sube y baja como si presionara una superficie ovalada debido al desgaste del asentamiento de la balata. Además de provocar chasquidos de metales.
• Como sucede con los vehículos clásicos de Volkswagen, como esta Combi, esta refacción ha llegado a su máximo uso de rectificaciones y la zona donde frena se encuentra dañada. Es momento de cambiarla porque notarás que al frenar tu Combi se carga hacia uno de los costados.
• Estos tambores fueron todo un avance en los sistemas de frenos de vehículos de pasajeros y carga a principio de la década de los 70 debido a la ligereza y sencillez de las piezas. Revolucionaron la industria y dotaron de un mejor sistema a la Combi, versión 1500 centímetros cúbicos.
• Este tambor que adquieres es de fácil asentamiento de balatas y no necesita ser rectificado para instalarlo. Viene balanceado para un mejor funcionamiento del sistema de frenos. Los límites de rectificado y número de parte viene fundido en el disco.
• Para instalarlo debes levantar la Combi con un gato hidráulico para quitar la llanta donde está el tambor. Hay que extraerlo destornillándolo de la maza y después purgar los frenos.
• Te recomendamos cambiar esta autoparte en pares. Es decir, los dos delanteros o los dos traseros para que el frenado y el desgaste de las piezas sea regular y equilibrado en la carrocería.     
• También se conoce como campana de frenos o cilindro de frenos.