Tambor de Freno Delantero para Combi 1500

• La detección de falla de esta refacción comienza con el primer chasquido metálico que provoca el desgate de la paste de las zapatas en la pista de los tambores. Si después de este aviso continúas usándolo seguramente provocará rayaduras que enviarán al tambor a ser rectificado.
• La rectificación consiste en aplanar o alisar nuevamente la pista de frenado del tambor para que la pasta de la zapata se adhiera con fuerza y se provoque el frenado con eficiencia. Esta autoparte está hecha de hierro fundido de una pieza para soportar temperaturas altas, de más de 500°C.
• Si solo necesitas cambiar las zapatas, hazlo de inmediato, pero si ya se dañó el tambor y no es posible rectificarlo para mejorar el frenado entonces esta es una muy buena opción de cambio.
• Para realizar el remplazo debes elevar con un gato hidráulico la parte donde cambiarás el tambor. Hay que quitar la llanta, luego quitar esta pieza destornillando la parte que se fija a la maza. Debes purgar de aire el sistema de frenos.
• Antes de utilizar nuevamente tu Combi 1500, haz algunas pruebas de frenado y comprueba que todo esté perfectamente bien.
• También se conoce como campana de frenos o cilindro de frenos.