Tambor de Freno Trasero para Caribe 1.6, 1.7, Atlantic 1.7, 1.8, Derby 1.8, Jetta A2 1.8, Golf A2 1.8

• Cuando la pasta de las zapatas o balatas se han desgastado al máximo comienzan a chistar un sonido metálico constante que indica la fricción del metal y el hierro; entonces, el desgaste es inminente y el daño al tambor ha comenzado.
• Se debe realizar una evaluación profunda de las piezas. Si las balatas se han desgastado, cámbialas de inmediato y si el daño en la pista del tambor es máximo entonces debe rectificarse. Si ha sobrepasado el máximo entonces debes remplazarla por una pieza nueva.
• Este tambor tiene un grosor de 38 milímetros de uso en la pista del tambor y un rebaje máximo de 181 milímetros. Cuando se pasa este límite es necesario cambiar esta pieza de inmediato.
• Esta refacción está hecha con materiales de primera calidad, de acuerdo a las especificaciones de la marca y con las mismas características y seguridad con que tu vehículo salió de la agencia.
• Para quitarla hay que extraer la llanta aflojando los birlos, luego quitando el tambor de la maza. Te recomendamos que cambiar por pares, es decir, los dos delanteros o los dos traseros para que el uso y desgaste sea igual y equilibrado en los ejes de tu vehículo.
• Antes de utilizar nuevamente tu carro VW, haz algunas pruebas de frenado y comprueba que todo esté perfectamente bien.  
• También se conoce como campana de frenos o cilindro de frenos.