MUY BUEN DÍA HOY LES QUIERO DAR MI RESEÑA DE LA ROTULA PARA POLO Y LUPO ESPERO LES SIRVA MUCHO ---
FUNCIONAMIENTO DE LA ROTULA :
Las rotula hacen la función de tener junto la horquilla con la masa que a su vez agarra el amortiguador y todo tipo de rotula tiene movimiento, cuando las rotulas empiezan a tener un poco de juego hacen un ruido y a su vez se siente una vibración en el volante del vehículo así como se empieza a ir para algún lado el vehículo porque se empieza a perder la alineación del mismo.
Al dejar mucho tiempo el vehículo con la rotula en malas condiciones corres riesgo de que se salga el vástago de la rotula por tanto juego y desgaste, esto podría ocasionar algún accidente así como un gasto mayor, se recomienda cambiarla en cuanto presente algún ruido.
CONSEJOS:
Para cambiar la rotula se necesita conocimiento medio en suspensión o seguir bien las instrucciones de alguien que sepa como hacer el trabajo, si lo prefieres lo puedes hacer tu mismo o llevarlo con un mecánico para un mejor trabajo.
Este tipo de rotula tiene lado izquierdo o derecho y se puede ver en la rotula misma casi por lo normal traen marcada la letra L que quiere decir que es izquierda, si no trae ninguna marca nomas se compara con la usada que quites.
HERRAMIENTA NECESARIA:
* un gato hidráulico
* una torre
* una palanca de 1/2
* un dado 17 mm con entrada de 1/2
* una llave 18 mm
* una llave 19 mm
* una llave 13 mm
* un dado 13 mm con entrada de 3/8
* una matraca de 3/8
* un martillo
* un desarmador plano
* una cama o cartón grande
COMO CAMBIAR LA ROTULA:
Bueno para cambiarla se afrojan los birlos de la llanta con la palanca y el dado 17 mm, una vez que se afroja se levanta el vehículo y se asegura con una torre, quitas la llanta y por la parte de abajo se encuentra la rotula, pones la cama si no tienes con un cartón grande lo suficiente para que te puedas acostar y no lo hagas en el suelo, la rotula lleva 3 tornillos que se sujetan con la horquilla del vehículo estos son de medida 13 mm, los puedes quitar con la llave o con el dado y la matraca de 3/8, por la parte del vástago lleva una tuerca que se sujeta con la masa del vehículo, está se quita con la llave 18 mm o la llave 19 mm por lo normal lleva alguna tuerca de estas medidas por eso necesitas las dos, una vez que se quitan los tornillos y la tuerca se golpea un poco con el martillo donde entra el vástago de la rotula para que se despegue, algunas veces al quitar la tuerca se despega la rotula y no ocupas golpear, después sacas la rotula usada te puedes ayudar con el desarmador plano,
Después de sacar la rotula usada metes la nueva y empiezas a poner los tornillos y la tuerca,
OJO algunas rotula nuevas no traen ni tornillos ni tuerca, para eso usas las que quitaste de la rotula usada,
Después aprietas muy bien tuerca y tornillos, pones la llanta, llegas los birlos de la llanta, levantas el vehículo con el gato hidráulico y sacas la torre, bajas el vehículo y aprietas bien los birlos de la llanta y listo a darle una vuelta para checar que no presente algún ruido y sería todo si sientes que se carga el vehículo para algún lado es necesario llevarlo alineación.
CALIFICACIÓN DE LA ROTULA Y DETALLE:
Bueno para empezar no iba a subir todavía está reseña pero al ver que nadie había opinado nada sobre está rotula quise ser el primero en dar mi punto de vista, bueno si la calificó con 5 estrellas es porque en verdad vale la pena, pues la que instalé ya tiene cerca de un año funcionando y no ha dado problema alguno, para mi aunque está rotula se puede decir que es de calidad media a dado buen funcionamiento, aunque el detalle es que en otras marcas trae tornillos y tuerca está no los trae claro se debe aclarar que está en un precio económico y otras valen más, pues para el precio a funcionado bastante bien y pues por los tornillos y la tuerca no hay ningún problema porque se pueden utilizar los de la rotula usada.
BUENO ESTO SERÍA TODO ESPERO LES SIRVA MUCHO ESTÁ INFORMACIÓN Y COMO SIEMPRE LES AGRADEZCO TODA SU ATENCIÓN, GRACIAS REFACIONARIA MARIO.