Radiador de Motor sin Aire Acondicionado Valeo para Golf A3 1.8, Jetta A3 1.8

Va colocado justo al frente del motor, con los extremos acoplados mediante goma con el marco frontal, que precisamente tiene el nombre de marco de radiador. Mediante dos mangueras se conecta con el motor. Únicamente podrás colocarlo  en el motor 1.8 litros con transmisión manual y sin aire acondicionado.

Expansor de líquido

Si bien es pieza clave para conseguir el enfriamiento del refrigerante, en realidad es el ventilador el que hace tal función. El radiador solo se limita a reunir una cantidad de líquido y expandirlo por los múltiples tubos hasta llenar toda el área.

Para enfriar más de dos litros de anticongelante en menos de un minuto, el radiador está cubierto por completo de láminas de latón acomodadas como cuerdas de guitarra. La idea es que absorban el calor y lo saquen del sistema. De ello depende que una máquina de combustión interna pueda seguir funcionando a pesar de alcanzar los 2500 grados en algunos periodos críticos.

Instalación

Todos los radiadores van acoplados junto al motoventilador y una tolva de plástico. Para reemplazarlo, primero tendrás que vaciar el motor y quitar las mangueras. Retira los tornillos de la tolva para liberar el ventilador. Ahora podrás quitar las gomas de soporte y sacar el viejo radiador del marco para sustituirlo. No olvides esperar a que el motor se encuentre frío para trabajar.

Latón y polímeros

Actualmente, los depósitos laterales que acoplan las mangueras y los demás accesorios se hacen con plástico denso y apto para el trabajo a más de 135 grados. Tanto los tubos aplanados como las aletas flectoras de calor, se hacen con latón, pues es un metal que transfiere eficientemente el calor de un punto a otro.

Lamentablemente, todo radiador es propenso a romperse cuando reciben un fuerte impacto. No necesariamente directo, basta con que la suspensión caiga sobre un bache profundo para que el movimiento abrupto rompa una o varias tuberías. 

Al ser tubos de apenas unos dos milímetros de altura, es fácil que se tapen con restos de sedimento o grumos de anticoagulante en mal estado. Si la presión en el motor aumenta, las uniones de latón pueden reventar y dejar la máquina a merced del calor.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión y un desarmador plano.

• Medidas del radiador: 63 X 32.5 X 3.3 centímetros.

• No incluye: mangueras ni bulbo ni gomas.

• No aplica para modelos con motor 2.0 ni 2.8 litros VR6.

• No aplica para Derby.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.