Radiador de Agua de Motor con Transmisión Automática Isaka para Aveo 1.6

Se localiza al frente del motor ocupando una parte muy voluminosa del lugar donde va también el motor. Se sujeta con tornillos sobre un marco especialmente hecho para alojarlo. Sobre él se sujetan tres mangueras y un ventilador eléctrico.

Solo para automáticos

Este radiador es compatible con modelos Aveo desde el 2008 hasta el 2017, le queda a motores equipados o no, con aire acondicionado, pero no le quedará a modelos con transmisión estándar. La elaboración ha sido supervisada rigurosamente para obtener un producto con las mismas especificaciones técnicas que un radiador original, por lo que te dará un servicio tan extenso como el que se usó para ensamblar tu auto.

Funcionamiento

Si bien, es el refrigerante el que directamente mantiene la temperatura del motor, es el radiador el que regula la temperatura del anticongelante mediante un ciclo mecánico basado en este principio físico: Circular el refrigerante caliente entre la rejilla del radiador para disipar con aire frío frontal la alta temperatura. El aire es el agente que se lleva el calor del motor enfriando el fluido que es conducido en las rejillas del radiador. 

Señales de falla

Todo radiador resiste las altas temperaturas del líquido y la circulación constante en el interior; sin embargo, cuando se utiliza agua corriente en lugar de anticongelante, la oxidación debilitará las tuberías hasta romperlas, entorpeciendo el proceso de enfriamiento y provocando posibles sobrecalentamientos que ponen en riesgo la vida útil del motor.

También se puede estropear si el motor opera a una temperatura mayor de la recomendada, aumentando la presión por el vapor de agua, mismo que buscará donde salir. En muchas ocasiones, es el radiador el que termina cediendo, reventando las uniones con los tubos.

Instalación

Para cambiar un radiador, primero hay que vaciar el motor sacando ambas mangueras que la conectan con el viejo radiador, luego se desatornilla el ventilador y el condensador de aire acondicionado (algunos modelos no traen este último componente)

Ya despejado, el radiador antiguo se reemplaza rápidamente al quitar cuatro tornillos que lo sujetan con el marco frontal o marco de radiador.

• La instalación requiere drenar el sistema de refrigeración.

• No incluye tornillos de sujeción, mangueras, abrazaderas ni soportes.

• No aplica para modelos con transmisión estándar o equipados con aire acondicionado.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.