Radiador de Agua de Motor QR25DE con Transmisión Estándar Isaka para NV350 2.5, Urvan 2.5

Esta es la pieza fundamental del sistema de refrigeración encargado de mantener térmicamente estable al motor. Lo puedes usar en el motor 2.5 QR25DE con 127 caballos de fuerza de la nueva versión de Urvan que aparece en el 2014, la NV350.

Estructura

Todos los radiadores comparten las mismas características: dos depósitos que se conectan por medio de mangueras con el motor. Entre ellos, una serie de conductos de latón se unen a los depósitos y los flectores. En los extremos se ponen soportes especiales con goma para suavizar el movimiento del coche y así evitar que dañe la estructura del radiador, que por sus componentes delgados es vulnerable.

Los tubos colocados de forma vertical por la posición de los depósitos dividen el flujo de anticongelante en finas líneas que al estar separadas logran perder muchos grados de calor, pero aún así, el ventilador se encarga de enfriar al máximo el refrigerante, volviéndolo apto para regresar al motor y repetir el ciclo.

¿Cómo se instala?

La posición de un radiador es importante, pues necesita de un lugar parcialmente expuesto para expulsar el calor que empuja el ventilador. La Urvan es más complicada, pues la cabina se sitúa encima del motor, de modo que el radiador queda más estrecho en comparación de otros coches, pero la instalación sigue siendo la misma: primero, drenamos el motor, luego se desconectan las mangueras y se quitan los soportes para el reemplazo.

Deberás cambiar de radiador cuando observes humedad o goteos en los costados o en cualquier parte de la tubería. El fuerte movimiento en la suspensión puede romper una o varias uniones de tubos con los depósitos. También puede fallar por oxidación, por eso es importante solo usar anticongelante y jamás agua de la llave.

El nuevo radiador está hecho para durar, con tubería sólida de latón y uniones soldadas de primera, pero es importante conducir con cautela, usar anticongelante de calidad y no sobre exigir a la máquina para que no aumente la presión en el fluido refrigerante.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión, dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada y un desarmador plano.

• No aplica para D21 ni NP300.

• No incluye tornillo de sujeción ni tapón de radiador.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.

• Aplica para versiones con aire acondicionado y sin el.

Tip: Cualquier reparación que involucre el sistema de refrigeración sólo deberá realizarse con el motor bien frío.