Radiador de Motor sin Aire Acondicionado y Transmisión Estándar Isaka para Chevy 1.4, 1.6, C2, C3

¿Por qué enfriar el motor?

Las máquinas de combustión interna producen más calor del que necesitan para hacer girar a las ruedas. Si el inmenso calor que genera el motor no es retirado, sufrirá desgaste hasta el punto de fracturarse o derretir piezas más blandas como mangueras, tolvas o bridas.

La refrigeración usa el radiador como el principal dispersor de temperatura. Está hecho casi en su totalidad con metal de estaño, un material fácil de manejar y que permite formar tuberías tan delgadas como del grueso de un papel bond de un cuaderno. El radiador está formado por varias filas de tubos y una cobertura de láminas que actúan como flectores y dispersores del calor.

La función es repartir una porción importante de todo el anticongelante por todos sus tubos y, al estar tan esparcidos, el ventilador extraerá el calor en pocos segundos. El ciclo de refrigeración comienza al llenar el radiador y termina cuando es devuelto frío al motor, y así intermitente.

Alta calidad

El nuevo recambio tiene una construcción sólida y sellada que enfriará al motor por muchos años. Siempre que utilices anticongelante de calidad, el radiador no dará problemas. Solo será compatible con modelos de Chevy con transmisión estándar y sin aire acondicionado de agencia.

Puesta en el motor

Como hablamos de una pieza frágil por sus componentes, necesita ubicarse en un lugar bien protegido. El marco de radiador es una pieza de carrocería que protege el radiador de igual forma que los pulmones son protegidos por las cotillas. Para poner un nuevo radiador, retira los soportes de aluminio en el marco y colócalos sobre el nuevo radiador, reemplaza también las gomas, pues actúan como amortiguadores. Ahora atornilla el ventilador y conecta las mangueras.

Fugas en el radiador

Si observas charcos debajo del Chevy, cerciórate de dónde provienen. Si ves que viene del radiador, entonces una o varias piezas de tubería se han picado.Esto ocurre cuando la oxidación logra picar el metal, por eso es muy importante usar solo anticongelante y no agua de la llave. Cuando un radiador presenta fugas, no queda de otra más que cambiarlo.

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros.

• No incluye: mangueras, abrazaderas, bulbos y soportes.

• No aplica para modelos con transmisión automática.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.