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RADIAGUA125
Nuevo
La propuesta todo terreno para la ciudad
Pertenece al segmento de crossover o de todo terreno ligero. Es lo suficientemente alto como para sentirse a bordo de una poderosa camioneta, aún así ofrece un manejo ágil y divertido como un hatchback. Tiene todo el equipamiento que puede ofrecer la tecnología del siglo XXI: navegador, sensores, conectividad, entre otros.
Para ser un coche eficiente y amigable con la ciudad, utiliza un eficiente motor 1.8 litros de 140 caballos de fuerza. El sistema de refrigeración depende del radiador para controlar la temperatura de la máquina.
Intercambiador de temperatura
Usando la transferencia de calor, el latón del que están hechos los tubos del radiador son capaces de restar temperatura al fluido a medida que circulan dentro del enfriador.
El ventilador eléctrico sopla y enfría todavía más el anticongelante, reduciendo de 135 grados a aproximadamente 87°C en un santiamén, una temperatura ideal para que el motor funcione adecuadamente.
Se sostiene por medio de soportes acojinados en el marco frontal o bastidor. El radiador es una pieza frágil por lo delicado de los componentes, así que se instala en un lugar aislado y protegido en todos los costados.
Esta versión es solo para transmisiones automáticas, y eso se puede notar en las dos boquillas extras acopladas en un lado. Sirven para introducir aceite de la caja de velocidades para enfriarlo.
Instalación
Antes de sacar el viejo radiador, primero necesitas vaciarlo de todo fluido. Solo con el motor frío podrás quitar la manguera más baja y drenar el radiador. Ahora ya podrás desmontar el resto de mangueras y el ventilador para removerlo y colocar el nuevo repuesto con nuevos soportes y anticongelante.
Siempre que cambies el anticongelante cuando el fabricante lo indique y el motor opere a un ritmo de trabajo estable, nunca presentará problemas como fugas. El nuevo radiador es de construcción sólida, sin embargo, el agua de la llave o una presión interna sobrecargada dañan los tubos y propicia fugas.
La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión, dado de 10 milímetros o 3/8 de pulgada y un desarmador plano.
No aplica para modelos con transmisión estándar.
No aplica para Sonic.
No incluye tornillo de sujeción ni gomas.
También se conoce como enfriador de motor o radiator.
Uso | Sistema de Enfriamiento |
Material | Aluminio, Latón, Aleaciones, Nylon, FV, Polímeros |
Largo de Punta a Punta | 620 por 500 por 26 Milímetros |
Dentro del Empaque | 1 Radiador de Motor |
Clave Rotulada | CRNC0700 |
OEM (GM) | 95298552 |
Chevrolet Trax 2013-2016 |
Chevrolet Trax 2017-2020 |