Retén de Campana Selectora Bruck para VW Sedán 1600, 1600i, Combi 1600, 1800, 1800i, Pointer 1.8

¿Qué es un retén?

Los retenes son sellos que evitan fugas de fluidos de las hendiduras donde son colocados. Hechos a partir de un armazón de metal, este es recubierto con hule resistente al calor y la fricción. La parte más importante de un retén es la membrana elástica en su radio interno.

Propiedades de un retén

A diferencia de una liga, que simplemente sella por presión entre 2 partes estáticas, un retén es utilizado para acoplar partes en movimiento. Este retén, por ejemplo, mantiene el aceite de transmisión dentro de la caja sin importar que la palanca selectora se desplace cuando se manipula con la palanca de cambios.

Fallas en el retén de campana

La membrana suave que mantiene el fluido dentro de la caja tiende a rasgarse a causa de la fricción y, aunque sólo sea una pequeña fisura, es suficiente para que exista una pérdida de aceite que puede ocasionar sobrecalentamiento. Recomendamos hacer una revisión del estado del retén en cada cambio de aceite: si hay tierra pegada en su superficie o se notan manchas de aceite, debes reemplazarlo.

Instalación del retén

Primero tienes que desmontar la campana, que se sujeta con tuercas de 11 milímetros. Con la campana fuera, podrás retirar la palanca selectora. Ahora utiliza un desarmador o unas pinzas delgadas para extraer el viejo retén. Limpia la cuenca e inserta el repuesto con cuidado, el cual entra únicamente a presión, para ello utiliza un martillo y un trozo de madera o el viejo retén, como amortiguadores.

• Su instalación requiere el uso de una llave o dado hexagonal de 11 milímetros.
• No cuenta con ceja externa.
• Lubrica con grasa el cuerpo de la palanca antes de ensamblarla en la transmisión.