Radiador de Motor con Aire Acondicionado y Transmisión Manual Isaka para Chevy 1.4, 1.6, C2, C3

Es una pieza muy frágil aunque luzca de metal sólido, pues dentro tiene un larga fila de delgados tubos de latón. El grosor de esta tubería es similar o inferior al papel aluminio, pues solo así será funcional al enfriar rápidamente el anticongelante.

Sobre los numerosos tubos se colocan láminas como flectores de calor. En los costados, hechos de plástico, es la conexión hidráulica entre el motor y el radiador, además de servir de soporte físico. El nuevo radiador solo lo podrás utilizar en Chevys con transmisión estándar y equipados con aire acondicionado de fábrica.

Enfriador exprés 

Como un enfriador, el radiador debe quitarle el calor al anticongelante en menos de un minuto ¿Cómo lo hace? Precisamente su amplia superficie es la clave para la efectividad, pues el refrigerante se acomoda en todos los tubos, luego el ventilador sopla y ayudado con las láminas flectoras que absorben el calor, se consigue retirarle varios grados en algunos segundos.

Es por el contacto con el aire que los tubos del radiador deben ser tan delgados. Para proteger una pieza tan vulnerable, se sitúa en su propio compartimento conocido como marco de radiador, que también lo pone justo al frente, el mejor lugar para recibir una corriente extra de aire del exterior.

Instalación

El reemplazo de un radiador requiere varios pasos previos. Para empezar, hay que vaciar el motor, después desconectar y quitar el ventilador eléctrico junto con la tolva. El antiguo enfriador se sujeta del marco con soportes especiales con goma, también hay que extraerlos. Solo así podrás retirar el gastado radiador para reemplazarlo. 

Fallas de funcionamiento

Siempre que sea anticongelante de calidad, podrás contar con el radiador durante años. Los problemas empiezan cuando se opta por usar agua corriente, los minerales y sedimentos comienzan a oxidar los delgados conductos, además de bloquearlos con minerales. Cuando un radiador tiene fuga, podrás taparlo con productos especiales, pero si son muchas las fugas es recomendable reemplazarlo.

• La instalación requiere del uso de un dado de 10 milímetros.

• No incluye: mangueras, abrazaderas, bulbos y soportes.

• No aplica para modelos con transmisión automática.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.