Foco 9004 Clear Blue de Halógeno de 100/80 W Hella

Un aspecto que no debe faltar en cualquier coche es su capacidad para emitir luz propia, dentro nos permite estar en un habitáculo iluminado y visualizar todos los instrumentos, por fuera, el tema de la luz toma una mayor importancia, ya que de ello depende que podamos conducir de manera confiable. El halógeno ha sido el gas predilecto para los fabricantes de automóviles, es eficiente, económico y muy luminoso. Un foco de gama automotriz cuenta con un periodo de vida de entre 4 y 6 meses, dependiendo las condiciones, si uno ya se te fundió, el otro no tardara en hacerlo, por lo que es recomendable siempre reemplazarlos en parejas, recuerda que son los ojos de tu vehículo y si este está ciego o tuerto, aparte de que los accidentes son mucho más probables, le estas dando motivos a los oficiales de tránsito para que te detengan y te den una nada bienvenida multa.

La gama de los XE, es una contracción de XENON, ojo, esto no quiere decir que los focos cuenten con ese gas en su interior, siguen siendo de halógeno, la diferencia con los estándares, es que estos han sido recubiertos con una película de tinta azul, la cual transforma la luz de salida color amarillo cálido, en un haz de luz blanco azulado parecido al que proyectan los focos genuinos de XENON, estos últimos ofrecen una luz verdaderamente impresionante, pero dado a que requieren de balastras y un sistema más complicado de instalación, su costo se eleva bastante, es por esto que se creó la gama XE, para emular dicha luz sin gastar demasiado.

• Requiere conocimientos básicos en electrónica y carrocería para ser colocado.
• El precio es por solo un foco.
• No incluye conector.
• Este foco tiene 3 patas de conexión.
• No aplica para vehículos que funcionen a 24 Volts, dígase camionetas grandes o camiones.
• Revisa que no haya cables pelados ni humedad entre las conexiones para evitar cortos circuitos.
• Revisa muy bien el estado de tus focos antes de salidas nocturnas y a carretera.
• Evita manipular los focos tocándolos directamente del bulbo, ya que este es muy frágil y se puede romper con poca presión.