Amortiguador de Suspensión Delantero Derecho de Gas Boge para Astra, Zafira

¿Qué es un amortiguador?

Un amortiguador se puede definir como un tubo sellado en cuyo interior se ha colocado un fluido resistente a la presión. Un amortiguador cuenta con una cámara donde es expulsado el líquido cada vez que mucha fuerza se aplica sobre su vástago. En el fondo hay una válvula que controla el movimiento del fluido.

Los amortiguadores se sujetan sólo en dos puntos. Por la parte de arriba, se atornilla con el chasís a través de una base de amortiguador, esto permite que la unión sea sólida pero aislada. En la parte inferior la mangueta es la que recibe la base del amortiguador. Así tenemos la unión del chasís con carrocería, al menos para que la rueda pueda hacer tracción recibiendo el peso del auto.

La verdadera función de los amortiguadores

Es falsa la idea de que el amortiguador “carga” con el peso del auto y le da su altura. Los amortiguadores no tienen la fuerza como para levantar una carrocería completa, de eso se encargan los resortes. Los amortiguadores trabajan junto con los resortes para regular la fuerza que acumulan y liberan. Es decir, se llaman amortiguadores porque amortiguan a los resortes.

¿Qué pasaría si no se colocaran amortiguadores?

El coche rodaría perfectamente, pero si los resortes se comprimen luego de pasar un tope o caer en un bache, la energía que liberarían sería tremenda, y el coche brincaría. Los amortiguadores impiden que los resortes liberen su energía de golpe, por el contrario, los ascensos y descensos del auto se dan de forma suave y controlada.

Gas, para una suspensión de alta potencia

¿Qué pasa si en lugar de aceite le ponemos gas a un amortiguador? Pues el resultado sería deportivo. El gas hace que el amortiguador recupere su longitud en muy poco tiempo, a diferencia del aceite, que restablece la altura del auto casi de inmediato.

La instalación, que la haga un profesional

Los amortiguadores tienen un gran obstáculo a la hora de ser retirados, es que, al estar unidos con los resortes, se necesita de una herramienta especial para separarlos, una especie como de ganchos que comprimen al resorte de modo que puedas desmontar la base que se encuentra en la parte superior. Si no cuentas con esta herramienta, mejor acude con un experto en suspensiones.

Tiempos de cambio para los amortiguadores.

¿Sabías que los amortiguadores pueden llegar a calentarse hasta los 100 grados? El constante movimiento del fluido provoca esa reacción. El calor nunca es buena señal en un auto, y en el caso de un amortiguador, desgasta los sellos, adelgaza el aceite, el gas se escapa y debilita la válvula. Todo esto ocasiona que el amortiguador ya no pueda controlar el resorte por falta de fuerza.

Un amortiguador vencido se nota cuando los topes se pasan de manera brusca, el carro brinca y en las vueltas puedes escuchar un ruido de mueble desvencijado. Lo ideal es revisar su estado cada año y hacer un reemplazo al menos cada 3 años. No importa cuánto uses el coche, incluso estacionado el carro, el amortiguador nunca deja de tener peso encima.

• Su instalación requiere el uso de un compresor de resortes.
• El precio es por cada amortiguador.
• No incluye base de amortiguador, tornillos de sujeción, goma de rebote ni cubrepolvo.