Retén de Candelero y Flecha de Mando de Caja de Velocidades Bruck para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600
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RETEN13
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Bruck
Una caja de velocidades es un sistema complejo de engranes, horquillas, palancas y demás componentes que al estar en contacto uno con otro necesitan lubricación, dicha lubricación debe mantenerse en la carcasa contenedora, el problema es que existen elementos en la caja que necesitan estar una parte dentro y otra parte fuera, por lo que se asoman por hendiduras especialmente hechas, la cuestión es: ¿Cómo contener el fluido lubricante en un entorno con agujeros?
La respuesta y solución a este obstáculo técnico es un retén. Se trata de un arillo metálico con forro de hule que, como su nombre indica, retienen los fluidos y permiten que el objeto en cuestión pueda girar y que el contenido liquido no se derrame del sistema. Para resumir es como una liga o empaque, eso sí, mucho más elaborado.
Un retén puede durar tanto como el motor mismo, el problema es que si se necesita retirar la flecha de mando u otra pieza que este en contacto con un retén, lo primero que debes hacer es quitarlo y eso significa indudablemente destruirlo, por que necesitas emplear herramientas que rompen la fina membrana de hule que mantienen en su sitio al aceite.
Tampoco es para ponerse a llorar, son piezas económicas y colocarlas es sencillo si tienes las herramientas adecuadas.
| Color | Negro |
| Uso | CAJA DE VELOCIDADES |
| Material | Hule |
| Largo de Punta a Punta | 4.4 |
| Dentro del Empaque | 1 Reten |
| Bruck | 113311113A |
| Clave Previa | RETEN SEDAN13 |
| OEM (ETKA) | 113311113A |
Reseñas (1)
8 de 8 personas encontraron útil esta reseña
SI TIENES FUGAS MOLESTAS EN LATRANSMISION DE TU VOCHO ESTE RETEN PUEDE SER UNO DE LOS CAUSANTES DE ESAS FUGAS.
ESTE VA PUESTO EN EL INTERIOR DE LA CAMPANA DE LA TRANSMISION DONDE VA PUESTA LA FLECHA DE LA TRANSMISION QUE SE CONECTA CON EL MOTOR JUSTO DETRAS DEL COLLARIN DEL CLUTCH Y EL CANDELERO
EL REEMPLAZO DE ESTE RETEN ES MUY SENCILLO SIN EMBARGO PARA LLEGAR A EL HAY QUE BAJAR EL MOTOR (CHECA LA RESEÑA AQUI EN REFACIONARIA MARIO DE Soporte de Caja de velocidades para VW Sedan 1600, 1600i AHI DICE COMO BAJARLO ).
HABIENDO QUITADO EL MOTOR LO QUE TENDRIAS QUE HACER ES LO SIGUIENTE
ALGUNAS DE LAS HERRAMIENTAS A UTILIZAR SON:
1 DESARMADOR PLANO PARA QUITAR LOS SEGUROS DE EL COLLARIN DE CLUTCH
1 LLAVE O DADO DE 10mm PARA QUITAR LOS 3 TORNILLOS DEL CANDELERO
1 TALADRO PARA HACER UNOS HOYOS AL RETEN VIEJO Y EXTRAERLO ( EXISTE UNA HERRAMIENTA ESPECIAL PAR QUITAR RETENES PERO ES UN POCO CARA)
2 PIJAS O TORNILLOS PARA EXTRAER EL RETEN VIEJO
1 PINZAS PARA JALAR LOS TORNILLOS CON LOS QUE VAS A QUITAR EL RETEN
UN POCO DE SHELLLAC PARA PONERLE AL RETEN
UN POCO DE ESTOPA Y GASOLINA PARA LIMPIAR LA AREA DONDE ENTRARA EL NUEVO RETEN
PROCEDIMIENTO:
PASO 1:
LO PRIMERO SERIA QUITAR EL COLLARIN DEL CLUTCH , LLEVA DOS SEGUROS A LOS LADOS, PARA BOTARLOS HAY QUE HACER UNA LEVE PALANCA CON UN DESARMADOR Y SALEN
PASO 2:
QUITA EL CANDELERO,CON LA LLAVE O DADO 10mm QUITA LOS 3 TORNILLOS
PASO 3:
PARA QUITAR EL RETEN HAY VARIAS MANERAS, LA MEJOR SERIA UTILIZAR LA HERRAMIENTA CORRECTA, PERO SI NO LA TIENES PUEDES METER UN DESARMADOR EN LA ORILLA DEL RETEN Y HACER PALANCA PARA SACARLO PERO ESTE METODO SI NO LO HACES CON CUIDADO PUEDE PROVOCAR QUE DAÑES EL BLOQUE DEL MOTOR, OTRO METODO Y ES EL QUE YO UTILICE SERIA HACER UNOS PEQUEÑOS ORIFICIOS AL RETEN VIEJO CON UN TALADRO A LOS LADOS DESPUES LE PONES UNOS TORNILLOS Y LOS VAS JALANDO CON UNAS PINZAS HACIA AFUERA POCO A POCO HASTA QUE EL RETEN SALGA
PASO 4
HAY QUE LIMPIAR MUY BIEN LA ZONA CON UN POCO DE ESTOPA Y GASOLINA
PASO 5
PARA PONER EL NUEVO RETEN PUEDES PONERLE UN POCO DE SHELLAC PARA QUE EL RETEN QUEDE BIEN FIJO EN SU POSICION Y EN UN FUTURO NO SE VAYA A MOVER.
PARA QUE EL RETEN ENTRE TOTALMENTE PUEDES USAR EL CANDELERO , SE LO PONES ENCIMA DEL RETEN Y LE VAS DANDO PEQUEÑOS GOLPES CON UN MARRO DE GOMA HASTA QUE ENTRE
TAMBIEN PUEDES PONERLE EL CANDELERO COMO SI YA LO FUERAS A INSTALAR LE PONES SUS 3 TORNILLOS Y LOS VAS APRETANDO DE MANERA UNIFORME PARA QUE ASI EL RETEN BAJE POCO A POCO HASTA QUE QUEDE TOTALMENTE AL RAS CON EL BLOQUE DEL MOTOR Y LISTO!!!
LES DEJO ESTAS FOTOS!! SALUDOS!!!
