Radiador de Motor con Transmisión Automática Polar para Nissan X-Trail 2.0, 2.5

• Todo comienza cuando el foquito rojo de temperatura se enciende en el tablero. Como es un sistema completo de enfriamiento está integrado por mangueras, bulbos, depósitos, bombas y termostatos y, por supuesto, el radiador, pero hay que revisar uno a uno los componentes.
• Si es el radiador, habrá fugas evidentes en la estructura de las celdilas o en esta autoparte hecha de aluminio, latón y aleaciones de nylon con fibra de vidrio, más otros componentes utilizados ya en la industria de la automoción.
• Podría tener reparación, claro, pero no tienen mucho tiempo de duración y servicio. Por eso, es importante cambiar el radiador por uno nuevo. Sin embargo, son decisiones personales y de conveniencia.
• Como tu sabes Nissan es tecnológicamente una empresa de vanguardia y este componente no se queda atrás porque proviene de una empresa líder, como Polar, en constante investigación y mejoría de cada uno de estos productos. Una garantía.
• Meterle mano al motor para cambiar esta pieza implica primero quitar todas las mangueras que sujetan el radiador, luego las tolvas, el frente junto con carcasas, hasta que pueda salir sin problema. El nuevo se instala igual.
• Antes de salir a la calle otra vez, por favor enciende el motor, deja que funcione algunos 15 minutos hasta que se encienda una o dos veces el motoventilador porque el motor ya está nuevamente caliente. Verifica que no haya fugas y que todo esté perfecto.
• Las medidas de este radiador son: 17 5/7 por 27 pulgadas por 16 milímetros.
• Aplica para versiones con aire acondicionado y sin el.