Radiador de Agua de Motor con Transmisión Estándar Polar para Sentra 1.6 B16, Lucino 1.6

• Cuando notes fugas en el piso o goteos en el cuerpo del radiador es mejor cambiar esta pieza por una marca de gran confianza y liderazgo en este ramo como lo es Polar.
• Las reparaciones en esta autoparte no duran más de dos años por excelente y bueno que sea debido a las aleaciones y al debilitamiento de materiales. Por ejemplo, esta pieza debe soportar temperaturas extremas de hasta 135°C y presiones de vaporización altas.
• Este radiador revolucionó la industria automotriz en su momento porque la nueva tecnología de la que dispuso masivamente el fabricante Nissan sobrepasaba todas las expectativas en sistema de enfriamiento, en tamaño, materiales y eficacia.
• Fue una línea donde los radiadores comenzaban a dejar el uso de agua, los materiales pesados en las laterales y Nissan proveía de un sistema más delgado incorporando materiales como baquelitas con aleaciones que luego derivaron en nylon con fibra de vidrio y el uso de polímeros especiales.
• Para el cambio debes estar seguro que esté bien frío el motor para purgar de líquido refrigerante quitando alguna de las mangueras inferiores, con tan solo destornillando las abrazaderas que las sujetan.
• En algunos modelos como el Tsuru es más fácil su colocación porque no debe quitarse la facia delantera, sino las mangueras, el motoventilador y algunos accesorios adyacentes.
• Antes de salir nuevamente a la calle haz una prueba encendiendo el motor en ralentí por media hora. Verifica que no haya fugas y que el motor trabaje normalmente. Es muy importante hacer esta prueba.
• También se conoce como panel calefactor, radiador de agua, enfriador de motor o radiator.