Radiador de Motor con Transmisión Automática Polar para 240SX 2.4

• Cuando notes rastros de líquido de anticongelante en el piso donde dejaste tu vehículo, o elevación de la temperatura podría ser un aviso de fugas de esta refacción, aunque debes revisar bien mangueras, sellos del monoblock, abrazaderas y el sistema de refrigeración.
• Si el radiador de tu vehículo es la causa y ya no tiene reparación, o no te dan una garantía de que perduré por al menos cinco años más, cámbialo de inmediato. Te quitarás muchos dolores de cabeza.
• La fábrica de estos radiadores es de las más prestigiosas a nivel mundial, con un inventario de materiales y aleaciones de gran calidad y procesos igual o mejor que cuando tu vehículo salió de la agencia.
• El motor debe estar completamente frío. Purga el anticongelante abriendo alguna de las abrazaderas de las mangueras inferiores. Cambiar esta autoparte implica quitar en este caso gran parte de accesorios delanteros; es decir, debes despejar para que puedas retirar y poner el nuevo radiador.
• Necesitarás desarmadores, un poco de grasa para embarrar las entradas en las conexiones, dados con matraca, pinzas y algunas llaves.
• También se conoce como panel calefactor, radiador de agua, enfriador de motor o radiator.