Radiador de Motor con Transmisión Automática Isaka para Tiida

Expande el fluido

Para que el radiador funcione, el cual es retirar el calor al líquido refrigerante, tiene que esparcir el fluido dentro de sus tubos. Y esta es la razón por la que tiene un área tan amplia para alojar más de la mitad del líquido total circulando en el motor. 

Las decenas de tubos esparcidos en todo el radiador se llenan con anticongelante para que el ventilador sople y se lleve el calor residual ayudado de las láminas flectoras que absorben parte de ese calor.

Los extremos inferior y superior del radiador, además de ser depósito en entrada y salida, son también el medio por el cual el artefacto se sostiene de la carrocería y también donde se puede depositar más líquido refrigerante. 

Necesita suspensión

Así como la carrocería utiliza amortiguadores y soportes para absorber la vibración, un radiador también requiere de elementos disipadores de fuerza. Unas gomas redondas son puestas en los extremos del radiador para que no se encuentre en contacto directo con la lámina.

Solo automáticos

Podrás observar en uno de los extremos un par de boquillas roscadas de metal, esas son entradas para mangueras que van directo hacia la transmisión, de modo que el recambio solo aplica para motores con la transmisión automática de cuatro velocidades.

El proceso de cambio es el siguiente: Primero vas a quitar la manguera inferior para dejar vacío al viejo enfriador. Ahora desmonta la barra superior del marco frontal y quita las gomas. Retira las mangueras, el tapón y el motoventilador para colocar el nuevo repuesto en el motor. 

Como se fabrica

La clave para que libere calor tan rápido es el metal de latón con el que se fabrican los tubos y láminas flectoras. Es un metal con un alto valor conductivo. Los depósitos en los extremos se hacen con plástico térmico denso y resistente.

Tendrás que cambiar el radiador cuando aparezcan goteras en los extremos o el centro. A pesar de estar bien alojado en el frente del motor, puede fisurar alguno o varios tubos si el coche se sacude bruscamente.

• La instalación requiere del uso de unas pinzas de presión y un desarmador plano.

• Medidas del radiador: 59 X 42 X 2 centímetros.

• No incluye: mangueras ni abrazaderas ni soportes.

• Aplica para modelos con y sin aire acondicionado.

• No aplica para modelos con transmisión automática.

• También se conoce como enfriador de motor o radiator.