Radiador de Motor Reach para Matiz, Spark 1.0

• Si tu radiador no tiene compostura con un especialista, por golpes, oxidación o desgaste no dejes pasar el tiempo y cámbialo de inmediato. Este es un componente que de fallar más podría ocasionar un sobrecalentamiento del motor que lo lleva a desbielarse.
• Lo más común es observar el constante sobresalentamiento en los indicadores y la presencia de goteo de líquido refrigerante en el suelo donde dejamos nuestros vehículos.
• El fabricante de esta pieza tiene una amplia experiencia en esta refacción, así como una gran reputación en Estados Unidos y otros países europeos. La calidad no solo es igual a la de fábrica, sino que lo supera.   
• Para reemplazar necesitarás herramientas como un juego de dados con matraca, pinzas de chofer y de presión, desarmadores de cruz y plano, y un depósito para vaciar el refrigerante.
• Lo primero que tienes que hacer es apagar el motor y esperar a que enrfíe. Luego drena el refrigerante aflojando alguna de las mangueras inferiores. Posteriormente retira las mangueras y el motoventilador del cuadro. Ayudándote de los dados y matraca desmontamos los soportes, y si ya no hay nada que sujete el radiador podrás desmontarlo y montar el nuevo.
• La entrada y salida de este radiador tienen un diámetro de 28 milímetros.
• También se le conoce como panel calefactor, radiador de agua, enfriador de motor o radiator.