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DISCOFREN13
Nuevo
Los discos vienen a ser la evolución tecnológica de los tambores, ya que su diseño aprovecha mejor las propiedades de la fricción para detener el vehículo; Es la pista donde las balatas se aferran para poder frenar el coche y a pesar de que las balatas o pastillas de frenos están pensadas para desgastarse con la fricción, esto no quiere decir que los discos no sufrirán un adelgazamiento con el pasar del tiempo, también llegan a formar surcos irregulares que, aparte de dañar las balatas son las que producen ese molesto rechinido cuando frenas. Estos discos pertenecen a la clase de los sólidos, el primer modelo utilizado, esto simplemente quiere decir que está hecho de usa sola pieza.
- Toledo 1.8
- Audi A3 1.8T
- Audi A1 1.4TSI
Uso | Freno Trasero |
Material | Acero |
Dentro del Empaque | 1 Disco |
Tipo de Disco de Freno | Sólido |
Lado de Instalacion | Trasero |
Diámetro del Disco | 230 mm |
Espesor Nominal del Disco | 9 mm |
Espesor Mínimo para Reemplazo | 8 mm |
Bruck | 1J0615601 |
Clave Previa | DISCO FREN20 |
OEM (ETKA) | BR-VW-145238 |