Ningún producto
BALATFREN178
Remanufacturado
Para que tu carro pueda llevarte hasta donde lo necesites, requiere de un conjunto de mecanismos y sistemas. En ocasiones, algunos sistemas se pueden suprimir, dado que no son imprescindibles para que puedas trasladarte. Aunque tu carro no tuviera motor, o cualquier otro elemento, podría seguirse moviendo aunque fuera empujando o remolcando, si hay algo de lo que no puede prescindir es del sistema de dirección y de frenos.
El sistema de frenos trabaja gracias a la presión hidráulica que es ejercida por el cilindro maestro al pisar el pedal de freno. Esa presión viaja a través de las líneas del sistema de frenos, para llegar a cada una de las 4 ruedas y ya sea que trabajen con discos o tambores, los frenos deben de desacelerar tu carro, hasta llegar al punto de detenerlo por completo.
Por lo regular, los carros de uso para ciudad, suelen incorporar el sistema de freno de tambor en la parte trasera. Los frenos de tambor funcionan gracias al cilindro que se encuentra en la parte superior, al momento que le llega la presión hidráulica, el cilindro presionan unos vástagos que se encargan de separar las balatas o zapatas de freno, contra el tambor, para generar fricción y poder parar la marcha tu carro.
Si bien es cierto que las balatas que más se desgastan son las delanteras, gracias a que el frenado se realiza 70% con las ruedas delanteras, también es de vital importancia que las balatas traseras estén en buenas condiciones, pues ellas son las encargadas de bloquear el avance de tu carro cuando haces uso del freno de mano o freno de estacionamiento y en caso de que tus balatas traseras ya no sirvan, el freno de mano también lo dejará de hacer.
Uso | FRENOS |
Material | Semimetal |
Dentro del Empaque | 4 Balatas |
Lado de Instalacion | Trasero |
Clave Previa | BALATAS TRAS 021 |